Het is niet alleen de modelnaam van een autocategorie die elke autofabrikant weer anders toepast. Het zou wat saai zijn als elke fabrikant een middenklasseauto gewoon een middenklasseauto zou noemen. Ook de carrosserievormen van de modellen worden door fabrikanten met verschillende namen aangeduid, hoewel ze uiteindelijk allemaal hetzelfde bedoelen.
Zo praat Mercedes met betrekking tot zijn stationwagens uitsluitend over de T-versie van de C- en E-serie en noemt Ford de Focus- of Mondeo-stationwagen Turnier. Bij Volkswagen daarentegen worden de stationwagens Variant genoemd.
De Variantlijn bestaat alleen voor de Golf, Passat en Bora. De kleine Fox en ook de Polo biedt Volkswagen daarentegen alleen als sedan aan; hetzelfde geldt voor de luxe Phaeton. Van de van-modellen Touran en Sharan en ook de Tiguan ontbreekt een Variant-versie, maar dat is ook vrij logisch.
Stationwagens in het algemeen en de Variant-serie van Volkswagen in het bijzonder zijn erg populair bij gezinnen met kinderen en dat is te zien aan de hoeveelheid geregistreerde auto’s in deze categorie. De hoofdreden is de enorme ruimte in een Variant. Waar een sedan al moeilijk doet als er een kinderwagen in de ##i="193323"kofferbak## moet, biedt de Variant-versie zelfs nog ruimte voor extra bagage. En voor vakantiereizen is de Variant van Volkswagen ideaal, omdat passagiers op de achterbank comfortabel en zonder tassen op schoot aan de reis kunnen beginnen.
Een Variant is echter wel duurder dan een sedan, maar dit heeft weinig invloed op de populariteit van de stationwagen.
