Uitlaatpijp
Auto’s beschikken meestal over een meerdelig uitlaatsysteem, dat bestaat uit een katalysator, een middengeluiddemper en een eindgeluiddemper. Aan de achterkant van de eindgeluiddemper bevindt zich de uitlaatpijp, die de uitlaatgassen naar buiten wegleidt. Afhankelijk van de fabrikant zijn er verschillende soorten uitlaatpijpen. De uitlaatpijp kan ook verschillende lengtes en vormen hebben. Daarnaast kan deze een bepaalde kromming hebben of meerdere keren voorkomen.
De meeste auto’s beschikken standaard over een enkele uitlaatpijp. Vooral bij sportauto’s komt het voor dat er meerdere uitlaatpijpen gebruikt worden. Deze worden dan meestal parallel aan elkaar aangebracht en ondersteunen en markeren de sportieve aard van de auto. In het algemeen staan veel uitlaatpijpen naar onder gebogen, wat vooral bij dieselauto’s vrij vaak te zien is. Daarnaast is het echter ook vaak het geval dat bepaalde auto’s direct al een sportuitlaat hebben, die opvalt door zijn bijzondere uiterlijk.
De sportuitlaat is een bijzondere uitlaat die zich vooral van een normale uitlaat onderscheidt door een sportief uiterlijk en een sportief geluid. Met betrekking tot het geluid is het belangrijk dat de uitlaat aangepast wordt en dat er meteen op gelet wordt dat de geluiddemping weliswaar minder zal zijn, maar niet zo gering dat de uitlaat niet meer goedgekeurd wordt bij een APK. Een sportuitlaat heeft meestal een met chroom bedekte uitlaatpijp, die altijd aan te raden is. Dit zorgt ervoor dat de uitlaat duidelijk opvalt en zeer goed te zien is. Meestal worden de uitlaatpijpen bij een sportuitlaat naar boven getrokken, zodat de uitlaat agressiever en sportiever functioneert. Meestal is het mogelijk dat niet alleen de uitlaatpijp, maar het complete systeem eruit wordt gehaald, waarna een compleet sportuitlaatsysteem kan worden ingebouwd.
