Trekhaak
De trekhaak is een geliefde optie bij de aanschaf van een auto en wordt ook graag als na-uitrusting aangeschaft.
Het werkingsprincipe is sinds de invoering van het systeem niet veranderd. Een bolvormig koppelstuk is vastgelast aan het frame van de auto. Het bijbehorende deel van de aanhanger beschikt in principe over een holle halve bol, die met een hendel samengeknepen wordt. Daardoor zijn een stevige verbinding en maximale flexibiliteit gewaarborgd. Bij de trekhaak hoort naast het koppelstuk zelf ook nog een stopcontact, zodat de achterlichten van de aanhanger het ook doen. Een aanhanger zonder achterlichten of zonder nummerbord mag niet aan het verkeer deelnemen.
Bij het uitzoeken van een geschikte aanhanger moet je zeker rekening houden met het trekgewicht van de auto. Het trekkende voertuig moet naast het trekken van de aanhanger ook zorgen voor veilige remprestaties. De slijtage neemt tijdens het gebruik aanzienlijk toe. Bij overschrijding van het toegestane trekgewicht riskeert men ernstige schade aan het voertuig, waardoor men zichzelf, maar ook andere weggebruikers in gevaar brengt. Het gevaar ontstaat niet alleen door een niet te repareren vervorming van het frame, maar ook door oververhitte remmen. Dit kan voor een gevaarlijk lange remweg zorgen.
Grote aanhangers die beschikken over een eigen rem, moeten met een veiligheidskabel aan de trekhaak gekoppeld worden. Mocht de aanhanger onderweg onverhoopt losraken van de auto, dan functioneert de kabel als noodrem van de aanhanger. De rem van de aanhanger wordt door de wrijving in werking gesteld. In de koppeling van de aanhanger is een demper geïntegreerd die de remmen van de assen aanstuurt. Op die manier worden bij zware aanhangers de remmen van het trekkende voertuig ontlast en wordt de remweg effectief korter. Het is handig om een trekhaak te hebben die afneembaar is, vooral bij incidenteel gebruik.
