Tiptronic
Met tiptronic bedoelt men de combinatie van een automatische versnellingsbak met een handmatige transmissie. Deze vorm van schakelen heeft zijn wortels in de motorsport liggen en werd in 1989 voor het eerst gebruikt. De Porsche 964 was het eerste voertuig dat werd uitgerust met tiptronic.
Vandaag de dag is het systeem ook in het normale wegverkeer erg populair. De bestuurder heeft zelf de keuze of hij de automaat het werk laat doen of liever zelf schakelt. Handmatig schakelen gebeurt meestal door het verplaatsen van de schakelpook naar de rechtersleuf van het tiptronicsysteem. De schakelpook wordt daarbij enkel aangetikt. Dit signaal geeft vervolgens de versnellingsbak de opdracht om te schakelen. Duwt men nu de pook naar boven, in het plusbereik, dan schakelt de transmissie een versnelling hoger. Andersom geldt dit ook: duwt men de pook naar onderen, dan schakelt de transmissie een versnelling lager. Een andere, erg sportieve manier van schakelen bieden zogenaamde schakelflippers. Deze zijn achter of op het stuurwiel gemonteerd om een zo snel en gemakkelijk mogelijke schakeling te garanderen. Door dit schakelsysteem wordt de comfortabele automatische versnellingsbak gecombineerd met sportief handmatige schakelen.
In de handmatige schakelmodus reageert de transmissie toch zelfstandig. Zo schakelt hij vanaf een bepaald toerental automatisch over in de volgende versnelling. Bij kickdown schakelt hij eveneens zelfstandig terug. De toerentalgrenzen in elke versnelling variëren van fabrikant tot fabrikant. Bij sportieve auto’s wordt het signaal om te schakelen uiteraard pas bij een hoger toerental afgegeven. Kleine en zuinige auto’s schakelen eerder en zijn daardoor zuiniger.
Het woord tiptronic komt van tip, van het Duitse antippen (aantikken), en tronic, de elektrische signaaloverdracht. De term tiptronic is door Porsche AG wettelijk beschermd. Andere merken als VW hebben deze term echter toch overgenomen.
