TFSI
In de motortechnologie spreekt men bij Volkwagen met TSI of TFSI de taal van de directe injectie turbomotoren. De afkorting TFSI staat voor Turbocharged Fuel Stratified Injection.
TFSI-motoren worden gekenmerkt door hun hoge koppelvermogen over een breed toerentalbereik. Waar vorige generaties turbomotoren aan het worstelen waren met de typische turbokenmerken, accelereren TFSI-motoren nagenoeg gelijkmatig door zonder turbogat. Het koppel ligt zoals dat kenmerkend is voor diesel erg vroeg en wordt, zoals dat kenmerkend is voor een benzinemotor, tot in het hoogste toerentalgebied gehandhaafd. Zo wordt mogelijk gemaakt dat met een relatief kleine cilinderinhoud een hoog koppel en een hoog vermogen tot stand komen. Het litervermogen ligt bij TFSI-motoren bij maximaal zo’n 136 pk per liter cilinderinhoud. Sommige speciale uitvoeringen hebben zelfs een vermogen van 150 pk per liter cilinderinhoud.
TFSI-motoren lijken erg op dieselmotoren. Het injectieproces is gelijk aan dat van een dieselauto. Beide motoren injecteren onder zeer hoge druk in de verbrandingskamer. De overeenkomst ziet en hoort men. In stationaire stand vallen TFSI-motoren op door het typische dieselgeluid. Dit is aanzienlijk minder uitgesproken, maar alsnog te horen. Daarnaast stoten TFSI-motoren geen roetwolken uit bij snelle acceleraties en lastwissel. Dit is weliswaar ook minimaal, maar wel waarneembaar.
TFSI-motoren hebben sinds hun invoering in 2004 vele prijzen gewonnen, waaronder meerdere malen de gerenommeerde award ‘Engine of the Year’. In de betreffende cilinderinhoudklasse zijn er geen motoren die dezelfde vermogenpotenties hebben. De kleine cilinderinhoud en het hoge koppel zorgen voor een aanzienlijk beperkter verbruik in het middelste toerentalbereik. Met de juiste overbrengingsverhouding is in combinatie met de motor een erg sprintsterke maar tegelijkertijd erg zuinige auto het resultaat. TFSI-motoren zijn qua verbruik erg afhankelijk van het toerental. Een laag toerentalniveau zorgt voor de grootste besparingsmogelijkheid.
