Ruitenwissers
In de geschiedenisboeken duiken de eerste ruitenwissers op in november 1903. Een Amerikaanse vrouw vraagt patent aan voor het eerste werkende ruitenwissersysteem. De eenvoudige constructie bestond uit een swingarm met daaraan een rubberblad bevestigd. Met een hendel kon de bestuurder de swingarm in beweging zetten en de ruit schoonmaken.
Deze techniek is inmiddels behoorlijk achterhaald en vervangen door modernere technieken. De armkracht van de bestuurder werd vervangen door elektromotoren die de ruitenwissers aandrijven. Bij deze motoren onderscheidt men de rotatiemotor en de lineaire motor.
De rotatiemotor heeft een hendelaandrijving nodig, om een wisbeweging te kunnen maken. De lineaire motor bepaalt de wisbeweging door zijn draairichting en wordt aangestuurd door een besturingssysteem. Het rubberblad werd vervangen door rubberen profielen, die in meerdere segmenten zijn opgedeeld en gedeeltelijk met metalen delen gestabiliseerd worden.
De vorm van ruitenwissers is afhankelijk van het soort voertuig en de fabrikant van het voertuig. De meest voorkomende vorm in personenauto’s is die met parallelle wissers. Om de aerodynamica van het voertuig te verbeteren, worden de ruitenwissers gemonteerd onder de rand van de motorkap. Daardoor zijn ze bijna niet te zien als ze niet aan het werk zijn. De tegengestelde wissers worden gebruikt door enkele fabrikanten, bijvoorbeeld in de VW Sharan.
De enkele wisser wordt gebruikt in kleinere auto’s met ook een kleinere voorruit. De zogenaamde parallelle wissers worden in bussen gebruikt. Drievoudige ruitenwissers worden gebruikt voor bijzonder grote voorruiten, bijvoorbeeld van vrachtwagens.
De bediening van de ruitenwissers vindt in de meeste auto’s plaats via een bedienhendel aan de stuurkolom. Deze zogenaamde stuurkolomschakelaar regelt de werkingsduur van de ruitenwissers en de intervalschakeling. In sommige voertuigen zijn de intervallen voor de ruitenreiniging individueel in te stellen. Ook de functie sproeien en nawissen wordt via deze schakelaar geregeld. De ruitenwissers van een voertuig kunnen ook worden aangestuurd door een regensensor. Deze stuurt, afhankelijk van hoe nat de ruit is door regen of sneeuw, de ruitenwissers aan en past de wissers aan de weersomstandigheden aan.
