Niveauregeling
De niveauregeling is een technisch systeem waarmee de bodemhoogte van een auto gereguleerd kan worden of automatisch gereguleerd wordt.
Het meest voorkomende systeem van niveauregeling is een systeem dat de gewichtsverdeling aanpast aan de wisselende belasting. Elektrische sensoren herkennen hoe groot het gewichtsverschil is tussen de voor- en achteras. De niveauregeling strijkt dit verschil automatisch glad en zorgt zo voor een optimale rijstabiliteit. Vooral bij gebruik van een aanhanger kan dit grote veiligheidsvoordelen bieden.
Bij een ander systeem, de handmatige niveauregeling, kan de bestuurder tussen verschillende onderstelhoogtes kiezen, om voor elke bodemsituatie de beste bodemhoogte te hebben. Naar behoefte wordt de auto via een hoogteafstelling in de assen ofwel hoger ofwel lager gezet. Deze techniek komt vooral in landwagens en SUV’s veel voor, omdat op onverhard terrein voldoende bodemhoogte nodig is.
Voor sportauto’s is de verlagende functie interessant omdat weinig bodemhoogte ook een geringe luchtweerstand betekent. Vooral voor tuningliefhebbers telt ook de optische waarde van een verlaagde auto. Met behulp van niveauregeling kunnen deze auto’s indien nodig hoger worden gezet, zodat de auto geen schade oploopt.
Vanuit technisch standpunt bekeken bestaat de niveauregeling uit elektrische sensoren en hydropneumatische schokdempers, die met olie of perslucht werken. Voor de druk wordt meestal een compressor gebruikt. Een niveauregeling valt bij motorvoertuigen in de hoogste prijsklasse meestal onder de standaarduitrusting, maar kan vaak ook als optie worden besteld op veel auto’s in de middenklasse. Speciale bedrijven bieden ze ook als na-uitrusting aan.
