Motorolie
Motorolie heeft als functie de wrijving tussen de bewegende onderdelen van een verbrandingsmotor te minimaliseren. Daardoor wordt slijtage sterk gereduceerd en wordt de levensduur van de motor verlengd. Het is daarbij wel van belang dat de motorolie regelmatig wordt vervangen. In olie verzamelen zich in de loop der tijd namelijk kleine deeltjes, die door de wrijving ontstaan zijn. Daardoor verliest de olie zijn smeerbaarheid.
Motorolie bestaat in meerdere viscositeitsklassen. Onder viscositeit verstaan we de stroperigheid van de olie. Hoe lager de viscositeit is, hoe vloeibaarder de olie. Bijzonder vloeibare olie wordt alleen in de winter bij lage temperaturen gebruikt. Olie uit een hogere viscositeitsklasse wordt in de zomer gebruikt. Bij hoge temperaturen wordt olie vloeibaarder. Er is onderscheid tussen monograadolie en multigraadolie. Tot halverwege de vorige eeuw werd uitsluitend monograadolie gebruikt. Daarom was het nodig om twee keer per jaar de olie te vervangen. Tegenwoordig wordt bijna alleen nog maar multigraadolie gebruikt. Deze olie is geschikt voor het complete temperatuurbereik.
Er is echter niet alleen onderscheid in viscositeit, maar ook in de productiewijze. Er is mineraalolie, die direct uit destillaat van aardolie wordt verkregen. Dan is er de halfsynthetische olie, die uit een mix van mineraalolie en synthetische olie wordt gemaakt. En dan is er nog synthetische olie. In deze olie zit helemaal geen mineraalolie. Synthetische olie is weliswaar wat duurder dan mineraalolie, maar heeft ook een voordeel. Het laat in de motor geen residu achter en heeft geweldige smeereigenschappen. Bij nieuwere motoren is synthetische olie de standaard geworden.
