Metallic lak
Sinds de jaren zestig kent de auto-industrie de zogenaamde metaaleffectlak of metallic lak. Als optie op standaard auto’s was het pas later verkrijgbaar, toen de industrie ging kijken naar de wens van de klant en metallic lak als prijzige extra optie ging aanbieden.
De structuur van metallic lak bestaat uit meerdere lagen, omdat de laklaag met de metaalpigmenten een kwetsbare en doffe bovenlaag heeft zonder beschermende transparante lak daarover. De metaaldeeltjes in de kleurlaag geven de lak ook zijn naam. De deeltjes bestaan meestal uit heel kleine platte stukjes aluminium en soms messing. De lak worden door verstuiving in een stofvrije kamer aangebracht. De lakmedewerker moet erop letten dat de deeltjes gelijkmatig verdeeld zijn in de gekleurde lak, omdat de natuurlijke zwaartekracht voor sedimentatie van de metallic verf in het reservoir zorgt. De zwaardere metalen deeltjes zinken in de vloeibare lak al snel naar de bodem. Daarom worden in de lakbusiness ook wel zogenaamde vloeibekerlakpistolen gebruikt, die het verfreservoir boven de kleursproeier hebben zitten. Conventionele zuigbekerlakpistolen schijnen minder geschikt te zijn. In verstuivers zijn mengballetjes onmisbaar. Een perfecte regelmatige laklaag op de auto aanbrengen is voor hobbyisten heel erg lastig te realiseren.
In de zeventig jaren kwamen de metaaleffectlakken op de markt, die grote en duidelijk met het blote oog waarneembare metalen schijfjes bevatten, die het licht erg indrukwekkend weerkaatsten. Voor het aanbrengen was een speciaal sproeistuk op het lakpistool nodig. Deze ‘grote’ metallic lak noemde men ook wel kristallak. De aanzienlijk dikkere laag verf werd vooral gebruikt op showmodellen en motorfietsen.
Een bijzondere vorm van metallic lak is lak met parelmoereffect. Deze lak weerkaatst het licht afhankelijk van de invalshoek telkens weer in andere tinten. Hij kwam in de jaren 80 op de markt en werd vooral gebruikt op dure auto’s en bijzondere exoten.
Alle metallic lakken hebben een deklaag van transparante lak, die de UV-bestendigheid van de verfpigmenten verhoogt en de lak laat glanzen. De transparante deklaag werkt ook als bescherming tegen slijtage en maakt de metallic lak onderhoudsarm. Op de voorkant van de auto kan de deklaag het beste gemengd worden met wat elastische toevoegingen. Dat reduceert de relatieve broosheid van de deklaag en verkleint de kans op lakschade door steenslag.
