Koppel
Koppel is een grootheid waarmee met een getal de prestatie van een motor wordt aangegeven. De hoogte van het koppel van een motor hangt af van de grootte van de motorinhoud en het type motor.
Als een motor een koppel van 300 Newtonmeter of meer heeft dan geeft dit bij het optrekken een uitgesproken gevoel. Passagiers worden in hun stoel gedrukt als er gas gegeven wordt. Een hoog koppel is echter geen garantie voor een snelle acceleratie. Ondanks een hoog koppel kan het vermogen relatief laag zijn. Koppel is vooral voor de soepelheid van de motor van belang, en een hoog koppel zorgt er dan ook voor dat een auto in de tussenacceleraties goed doortrekt. Een hoog koppel maakt dat het voertuig ook bij lage toerentallen krachtig kan versnellen, zonder dat er teruggeschakeld hoeft te worden. Voertuigen met een hoog koppel bieden daarnaast de chauffeur de mogelijkheid om erg zuinig te rijden. Er is meer kracht als er laag in de toeren wordt gereden, en dit betekent dat er minder brandstof verbruikt wordt. Hierdoor zijn dieselmotoren relatief zuinig. De hoogste prestatie wordt meestal al bij 4000 toeren per minuut bereikt, en het hoogste koppel is meestal nagenoeg vanaf het stationaire toerental beschikbaar. Dat dit al zo snel beschikbaar is komt door de toepassing van een turbo. Nadeel is dat het toerenbereik van een diesel niet groot is. De duw in de rug is dus vaak van kortere duur. Dieselmotoren zijn niet geschikt om hoge toerentallen te draaien.
Benzinemotoren zonder turbo hebben bij gelijk vermogen duidelijk minder koppel. In de beleving maakt dit echter weinig indruk. Alleen bij het accelereren in een hoge versnelling heeft de diesel het voordeel. In de sprint heeft de benzine echter door het brede toerenbereik het voordeel. Een motortype dat tussen de diesel en de ongeblazen benzinemotor inzit is de benzinemotor met turbo. Ondanks dat men ook wel kritisch is op deze motoren, wordt de toepassing gebruikt in een groot aantal motoren. Een dieselmotor heeft zich bij de supersportwagens echter nog niet aangekondigd.
