Exportvoertuig
Exportvoertuigen zijn voertuigen die in beginsel bestemd zijn voor uitvoer uit Nederland. Dat kan te maken hebben met hun ontwerp of technische toestand.
Elke Nederlandse autofabrikant produceert een bepaalde hoeveelheid exportvoertuigen die na de productie helemaal niet op de Nederlandse markt gebracht worden. Ze worden rechtstreeks aan andere landen geleverd. Dit zijn bijvoorbeeld voertuigen met het stuur aan de rechterkant, die bedoeld zijn voor de export naar landen waar het verkeer links rijdt.
In de handel in tweedehands auto’s heeft het begrip ‘exportvoertuig’ een andere betekenis gekregen. Daar spreekt men van een exportvoertuig als de aanbieder de auto aanbiedt omdat deze niet meer in Nederland wordt toegelaten. Dat kan verschillende redenen hebben. Bij bedrijfsauto’s is de indeling in emissienormen een hoofdreden. Vrachtwagens die niet aan emissienorm euro 5 kunnen voldoen, kunnen weliswaar wel weer toegelaten worden in Nederland, maar worden dan met zulke hoge belastingen en andere kosten belast dat ze hier niet meer verkoopbaar zijn. Daarom zien dealers in tweedehands auto’s zich genoodzaakt voertuigen die alleen voldoen aan de oudere emissienormen, in het buitenland te verkopen.
Voor personenauto’s gelden meestal vergelijkbare redenen om als exportvoertuigen verkocht te worden. Vaak is het dan niet eens de technische toestand die hiertoe leidt. Ook de geldende EU-wetgeving waarin staat dat een dealer verplicht is garantie te verlenen op door hem verkochte voertuigen, leidt er vaak toe dat auto’s met een behoorlijke leeftijd of hoge kilometerstand liever in andere landen verkocht worden, zodat de garantieplicht er niet is en de dealer dus minder risico loopt.
