Dynamo
De dynamo is een stroomgenerator, die de bedrading van een voertuig voorziet van elektrische stroom. De term dynamo stamt nog uit de begintijd van de auto. In die tijd was de dynamo alleen maar geschikt om de koplampen van stroom te voorzien. Andere elektrische onderdelen waren er toen immers nog niet. In moderne auto’s zitten heel veel onderdelen die elektriciteit nodig hebben. Daarom hebben dynamo’s in de loop der tijd ook steeds meer vermogen gekregen.
Een dynamo is in principe precies hetzelfde geconstrueerd als een elektromotor. De werking is echter anders. De rotor (het draaiende gedeelte) wordt via een V-riem door de krukas aangedreven. Omdat de dynamo in een magnetisch veld draait, ontstaat er elektrische spanning. Deze spanning wordt vervolgens via de collector afgegeven aan de koolborstels. De afgegeven stroom wordt met behulp van een regelaar op een bepaalde spanning, meestal 12 volt, gebracht. Zonder deze regelaar zou de spanning bij verschillende toerentallen van de motor sterk variëren. De elektrische stroom van de dynamo gaat over in de bedrading. Als er meer stroom wordt geproduceerd dan op dat moment nodig is, dan laadt de dynamo de accu op. Als er weinig stroom geproduceerd wordt, kan de accu dan het verschil compenseren.
Er zijn verschillende soorten dynamo’s. Tot in de jaren zeventig van de vorige eeuw bestond bijna alleen de gelijkstroomdynamo. Deze had het grote voordeel dat hij zonder extra elektronische onderdelen gelijkstroom kon produceren. Het nadeel was echter dat hij pas bij hogere toerentallen voldoende stroom kon produceren. Er waren ook enkele auto’s met wisselstroomdynamo’s. Deze konden echter niet echt overtuigen. Toen het technisch mogelijk was om een krachtige gelijkrichter te fabriceren, kwam de doorbraak van de driefasendynamo. Deze dynamo is in staat om al bij lage toerentallen voldoende stroom te produceren. Daarom vindt men deze dynamo in alle nieuwere auto’s. Moderne driefasendynamo’s kunnen tot zo’n 3 kW vermogen produceren.
