DSC - Dynamische stabiliteitscontrole

Bij het ontwikkelen van een auto is het naast het optimaliseren van de techniek ook van belang om het voertuig goed beheersbaar te maken en houden.. Met nieuwe technologieën worden voertuigen makkelijker te bedienen ondanks dat de potentie van die auto’s ook groter wordt. Dit zou de beheersbaarheid van de auto’s moeten verkleinen. De technologie zorgt er voor dat dit echter niet het geval is.

Bestuurders worden vaak geconfronteerd met lastige situaties. Hierbij moeten voertuigbeheersing en het omgaan met het verkeer allebei verwerkt worden bij de bestuurder. Sinds de invoering van ABS zijn de remprestaties van auto’s bijzonder vooruit gegaan. De wrijving tussen band en wegdek is vele malen groter dan wanneer er geen ABS wordt toegepast. Hierdoor staat een auto sneller stil wanneer dit nodig is. Ook bij fors remmen in bochten levert ABS grote voordelen. Er is meer controle over het voertuig. Een stap verder is een tractioncontrol op een auto. Dit systeem zorgt er voor dat als een van de aandrijfwielen gaat slippen doordat er teveel motorkracht op komt dat het wiel minder kracht krijgt. Dit systeem kan werken door het aansturen van het motormanagement of het bijremmen van de wielen. Als er meer factoren gemeten worden, zoals de krachten die er op de auto uitgeoefend worden ten opzichte van bijvoorbeeld de wielen en het onderstel, kan er een stabiliteitscontrole gemonteerd worden. Door het meten van bijvoorbeeld de stuuruitslag, remfunctie, helling van het voertuig, de zijwaartse krachten en het motormanagement kan er een beeld gevormd worden van wat er met een voertuig gebeurd. Vervolgens kan de dynamische stabiliteitscontrole ingrijpen en waar nodig bijsturen. Zo kan het systeem bijvoorbeeld bijsturen op het motormanagement of een van de wielen bijremmen. Het is dan de bedoeling dat het voertuig stopt met slippen en weer stabiel op de weg ligt.

Sinds de invoering van geïntegreerde stabiliteitssystemen, zoals DSC, is het mogelijk om een goede bijdrage te leveren aan wat er van de bestuurder van een auto gevergd wordt in een kritische situatie. Hoewel dergelijke systemen een grote bijdrage leveren, kunnen deze nooit de verantwoordelijkheden van de bestuurder overnemen. Het zijn, en blijven slechts hulpmiddelen.