DPF Roetfilter
De diesel partikelfilter of kortweg de DPF reduceert de hoeveelheid schadelijke partikelen in de uitlaatgassen van dieselmotoren. De verbrandingskenmerken van een dieselmotor zorgen er voor dat in het uitlaatgas van dieselmotoren er voornamelijk kleine onverbrande koolwaterstoffen zitten. Dit is ook bekend als dieselroet. De meeste geindustrialiseerde landen hebben wettelijke grenzen gesteld aan de hoeveelheid roet die uitgestoten mag worden. Dit maakt een roetfilter onmisbaar.
Diesel partikelfilter – schoon onderweg
Een roetfilter voor een auto bestaat uit een filter en een regeneratieeenheid. Het systeem wordt aangestuurd door een controleunit. In het filter zitten een grote hoeveelheid filtercellen die van keramiek, vezels of metaal gemaakt zijn. Als de uitlaatgassen er door heen stromen blijven de roetdeeltjes in het filter hangen. Als het filter volzit kunnen de uitlaatgassen niet meer vrij wegstromen en moet het filter geregenereerd worden. Dit gebeurt door het verbranden van het roet, dit heeft een uitlaatgastemperatuur van 500°C nodig. Als de benodigde temperatuur niet gehaald wordt omdat er bijvoorbeeld slechts korte afstanden gereden worden met de auto dan wordt de regeneratie ingezet door de motorsturing. Er wordt dan tijdens de expansie brandstof na-ingespoten en de oxidatiekatalysatoren of gloeispiralen zorgen voor een verhoogde temperatuur, totdat het filter weer voldoende schoon is.
In Europa worden nagenoeg alle diesels uitgerust met een roetfilter. Oudere voertuigen zijn vrij eenvoudig uit terusten met een retrofit filter.
