Autogas

Om een benzineauto geschikt te maken voor autogas, moet de auto uitgerust worden met een autogassysteem. Er zijn maar weinig autofabrikanten die auto’s met als fabrieksoptie een gastank aanbieden (met als voordeel fabrieksgarantie).

Ombouw naar autogas

De ombouw naar autogas kost afhankelijk van de auto en het autogassysteem tussen de € 2.000 en € 3.500. Het autogassysteem wordt dan in de motorruimte gemonteerd, er wordt een controlesysteem in de passagiersruimte gemonteerd en een gastank met vulnek. Na een succesvolle ombouw kan de auto conventioneel op benzine of optioneel op gas rijden. Bij gebruik van beide brandstoffen kan met elke volle tank ongeveer dubbel zo ver gereden worden.

Autogassystemen zijn te onderscheiden in systemen voor industrieel geproduceerd vloeibaar gas (LPG) en voor natuurlijk aardgas. De markt heeft duidelijk gekozen voor LPG als je naar de prijs en de verkrijgbaarheid bij tankstations kijkt. In wezen zijn er tegenwoordig twee soorten gassystemen.

De oude, veelgebruikte soort verdampt het vloeibare gas met behulp van warmte uit het koelcircuit van de motor. Het gas wordt dan in het inlaatspruitstuk van de motor geleid, waarna de verbranding volgt. Er is heel veel ervaring met dit systeem.

De jongste generatie gassystemen werkt volgens het injectieprincipe, zoals gebruikelijk bij de meeste diesel- en benzinevoertuigen. Er worden dan extra gassproeiers in de inlaatspruitstuk van de motor gemonteerd, waarna het vloeibare gas onder druk wordt ingespoten. Daarvoor is een eigen stuurinrichting noodzakelijk, die op dezelfde manier werkt als de stuurinrichting van de benzine-injectie. Het voordeel van dit systeem zit in een iets zuiniger gasverbruik. Daarom zijn deze systemen duurder.

Voor de montage van de gastank zijn verschillende mogelijkheden. Tegenwoordig is het gebruikelijk dat de tank in de uitsparing voor het reservewiel gemonteerd wordt.

Gasaandrijving heeft een belangrijke beperking:

Omdat gas een hogere verbrandingstemperatuur heeft, moet het voertuig maximaal op 2/3 van zijn volledige vermogen draaien. Anders kan een beschadiging aan de cilinderkop niet worden uitgesloten. Hierdoor wordt ook de maximale rijsnelheid beperkt.

Een autogassysteem betaalt zich terug na ongeveer 60.000 gereden kilometers op de teller.