APS - automatisch parkeersysteem
Tot voor kort was een automatisch parkeersysteem slechts voorbehouden aan grote auto’s in de hogere middenklasse, de bovenklasse en de luxe klasse. Tegenwoordig kunnen ook de kleinste auto’s met parkeersensoren worden uitgerust. Het comfort en de extra veiligheid zijn verkoopstimulerende argumenten.
De technologie die hierachter zit, is eigenlijk heel simpel. De parkeersensoren worden in de achterkant van de auto, en in de complete variant ook in de voorkant van de auto, verwerkt. De systemen die te bestellen zijn als fabrieksoptie vallen door de perfecte vormgeving en de kleur die dezelfde is als de rest van de auto, bijna niet op. De sensoren werken via echografie. Ze registreren de weerkaatsing van het uitgezonden signaal. Een elektronisch systeem berekent op basis van deze gegevens de afstand tot het obstakel voor of achter de auto. De vrije ruimte voor en achter de auto wordt aangeduid met een pieptoon. Hoe sneller de piepjes elkaar opvolgen, hoe dichterbij het obstakel is. Als de pieptoon constant aanhoudt, zit er nog ongeveer 20 tot 30 cm tussen de auto en het obstakel.
Uitgebreidere systemen tonen de afstand tot het obstakel ook op de boordcomputer of op het informatiescherm. Het systeem wordt geactiveerd als de versnelling in zijn achteruit wordt gezet. De sensoren aan de voorkant zijn bij veel auto’s continu actief of schakelen automatisch uit als de auto langzamer dan 20 km/u rijdt.
Naast de standaardsystemen zijn er in de vakhandel ook systemen verkrijgbaar om de auto na aankoop mee uit te rusten. Deze kunnen echter qua precisie en betrouwbaarheid niet concurreren met de originele systemen van de autofabrikant. Bovendien is de inbouw vanwege de uitsparingen in voor- en achterkant alleen weggelegd voor ervaren sleutelaars, om nog maar te zwijgen van de elektronica. Het hebben van een APS betekent natuurlijk niet dat je dan onvoorzichtig kunt gaan rijden of kunt fileparkeren zonder naar achteren te kijken.
