Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
 
Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
Test occasion: Occasion videotest: Volkswagen Scirocco

Test occasion: Occasion videotest: Volkswagen Scirocco

Occasion videotest: Volkswagen Scirocco

03.07.2014

Volkswagen Scirocco III 2008-2013

In 2006 introduceerde Volkswagen de IROC, in 2008 kwam een bijna ongewijzigde versie van dat concept op de markt als de derde generatie Scirocco, gebaseerd op het onderstel van de Golf VI.

De Scirocco verkocht in Nederland helaas niet heel goed, iets wat mede te wijten was aan de “coupé” classificatie, waardoor veel leaseklanten de auto niet mochten selecteren (terwijl het eigenlijk een driedeurs hatchback is). Onlangs kondigde Volkswagen een update aan maar in Nederland is de Scirocco inmiddels uit de prijslijsten verdwenen.

 

Aanbod occasions

  • Op AutoScout24 staan ongeveer 150 Scirocco's te koop
  • 95% aanbod is benzine met vermogens variërend van een 1.4 TSI met 122 pk tot de R met 2.0 TSI en 265 pk.
  • De overige 5% is diesel.
  • Ongeveer 70% is handgeschakeld (zesbak) en 30% is automaat (DSG)
  • Ruim 75% is voorzien van Climate Control, de rest heeft simpele airconditioning
  • Prijzen beginnen rond de 13.000 euro en er is heel veel keuze tot 20.000 euro.
  • Wil je een Scirocco R met 265 pk dan kost deze je minstens 27500 euro.
  • De Scirocco houdt stukken beter zijn waarde vast dan vergelijkbaar uitgevoerde Golfjes.

Pluspunten

  • Toffer dan de Golf van je buurman
  • Exclusief
  • Behoorlijke binnenruimte ondanks coupé-lijnen
  • Goede rij-eigenschappen

Aandachtspunten

  • De 1.4 TSI (met name de versie met 160 pk) staat bekend om problemen met de distributieketting maar ook de 122 pk versie kent zo zijn problemen. De kettingen zouden een leven lang mee moeten gaan maar knappen soms al vanaf 40.000 kilometer. Knipperende motorlampjes, stotterende motor en tikkend geluid zijn signalen dat het misgaat. Er is een coulanceregeling voor auto's die buiten de garantie vallen maar als je geen gezeur wil kan je beter op zoek gaan naar een 2.0 TSI.
  • De versnellingsbakken zijn over het algemeen robuust maar check bij de DSG goed dat elke 60.000 kilometer de olie vervangen is. De eerste DSG's hebben een recall gehad voor een softwareupdate omdat de koppeling in zeldzame gevallen spontaan ontkoppelde. Check altijd even of die recall ook is uitgevoerd. Als bij het wegrijden een trilling in de koppeling voelbaar is wijst dit ook op problemen.
  • Wat betreft de handbak: check even of de tweede versnelling soepel te kiezen valt en dat er geen bijgeluiden van de koppeling zijn.
  • Als je een variant koopt met het variabele onderstel DCC, check dan even of alle drie de rijmodi ook echt werken en controleer met name de achterste dempers op olielekkage.
  • De elektrische stuurbekrachtiging maakt soms wat bijgeluiden op lage snelheden.
  • De Scirocco is echt te nieuwe om roest te hebben dus áls je roest vindt duidt dit waarschijnlijk op slecht gerepareerde schades.
  • Met name auto's uitgevoerd in Candy White en Salsa Red hebben last van kleurverschil tussen de body en de plastic bumpers en achterspoiler. Dit hoeft niet direct op een slechte spuitbeurt te duiden.
  • Het 2.0 TSI blok wil bij zustermodellen soms wat meer olie verbruiken, maar bij de Scirocco lijkt dat minder voor te komen. Toch is het aan te raden regelmatig olie te peilen.
  • Piepjes en kraakjes, met name rammelende ramen blijken bijzonder lastig te fiksen
  • Afstandsbedieningen van de centrale vergrendeling moeten soms opnieuw geprogrammeerd worden omdat deze out of sync raken, check dus altijd of deze goed werken.
  • 19 inch wielen: ze staan mooi maar als je te hard door een gat in de weg rijdt of over een drempel dan willen ze soms nog wel eens breken.

 

AutoWereld

No data available

ServiceWereld

No data available

Veiligheid online

Bescherm uzelf tegen gegevensdiefstal (fishing), fraude met cheques en niet-serieuze aanbiedingen. Surf veilig met onze tips.

Zoeken

Merk
Model