Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
 
Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
Test occasion: Lancia Delta

Test occasion: Lancia Delta

Occasion videotest: Lancia Delta

05.01.2015

Lancia mag dan zo goed als dood zijn, de Lancia Delta III is nog steeds nieuw te krijgen. De auto gaat echter alweer mee sinds 2008 dus er zijn ook genoeg occasions op de markt. In 2011 kreeg de Delta een facelift, waarbij de familiebanden met Chrysler kenbaar werden gemaakt middels de grille. De Delta werd gebouwd op een 10 centimeter verlengd Fiat Bravo onderstel, waardoor het één van de ruimste auto's in zijn klasse was. Lancia wilde de Delta positioneren tegenover gevestigde namen als de Audi A3 en BMW 1-serie en zich onderscheiden door luxe en comfort.

 

Aanbod occasions

Op AutoScout24 staan op moment van schrijven 86 Delta's te koop.

72% aanbod is benzine, 28% is diesel.

88% is handgeschakeld, 12% automaat.

68% heeft Climate Control.

62% heeft parkeersensoren.

72% is voorzien van leren bekleding.

Prijzen beginnen rond ongeveer €8000 euro voor een exemplaar met veel kilometers. De duurste exemplaren kosten op dit moment zo'n €25.000 euro.

Pluspunten

•Zeldzaam

•Comfortabel

•Redelijk betrouwbaar.

•Weer eens iets anders dan een Audi A3 of BMW 1-serie.

Aandachtspunten

•Lancia gaat verdwijnen van de markt voor nieuwe auto's. Dat zal ervoor zorgen dat steeds minder mensen het merk kennen. Onbekend maakt onbemind, onbemind betekent minder restwaarde. Wees je hiervan bewust als je voor een Lancia gaat shoppen.

•Mocht je op zoek gaan naar onderdelen of informatie op het web, zoek dan zeker ook even op “Chrysler Delta” want in bijvoorbeeld het Verenigd Koninkrijk werd de Delta met een Chryslerbadge verkocht.

•Het interieur is luxe, maar niet overal even keurig afgewerkt. Italiaans “karakter” dus.

•Auto's die veel voor korte stukjes gebruikt worden kunnen vervuilde swirlflaps hebben. Als je de auto alleen voor kortere ritten gaat gebruiken, houdt er dan rekening mee dat je deze elke 50.000 kilometer laat reinigen.

•De voorwielophanging is gevoelig: krakende draagarmen komen veel voor. Reken erop dat dit een terugkerend kwaaltje is met elke keer een rekening van een paar honderd euro om het op te laten lossen.

•De regensensor is nogal enthousiast. Eventueel kan je deze uitschakelen door een stekkertje achter je binnenspiegel los te trekken, maar dan werkt de automatisch dimmende binnenspiegel en lichtsensor ook niet meer.

•Schuifdaken zijn nogal windgevoelig, met name vanaf 130 kilometer per uur wil er nog wel eens wat windgeruis hoorbaar zijn.

•De Navteq navigatiesoftware is storingsgevoelig en kaartupdates zijn prijzig.

•De brandstoftoevoer wordt soms afgesloten als je te hard een stoeprand of iets dergelijks raakt. Dat is een veiligheidsfeature die te resetten is middels instructies die in de handleiding staan.

•Houdt het olieverbruik goed in de gaten: de onderhoudsinterval is laag dus het kan zijn dat een auto al een tijd met weinig olie gereden heeft. Houdt er ook rekening mee dat de oliepeilstok niet altijd lekker afleesbaar is. Even goed schoonmaken voordat je gaat peilen dus.

•De motoren worden grotendeels gedeeld met de Giulietta, van die auto weten we dat de MultiAir unit nog wel eens stuk gaat.

 

AutoWereld

No data available

ServiceWereld

No data available

Veiligheid online

Bescherm uzelf tegen gegevensdiefstal (fishing), fraude met cheques en niet-serieuze aanbiedingen. Surf veilig met onze tips.

Zoeken

Merk
Model