Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
 
Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
Foto's: Test occasion Fiat Punto

Test occasion: Fiat Punto

Occasion videotest Fiat Punto

28.08.2014

Fiat Punto Mk2 (188) 1999 – 2010

In 1999 introduceerde Fiat de Punto van de generatie 188. De Punto werd in 2003 opgefrist, iets wat mede was ingegeven door nieuwe regels op het gebied van voetgangersveiligheid. De modellen van na de facelift waren herkenbaar aan de hogere neus en grotere koplampen, maar ook aan het ronde logo, dat opnieuw werd geïntroduceerd om het 100-jarig bestaan van Fiat te vieren.

De lekkerste uitvoering was de 131 pk sterke 1.8 HGT, die in 8 seconden naar de honderd knalde. De elektrische en variabele stuurbekrachtiging kreeg in de luxere uitvoeringen een City knop die het sturen superlicht maakte voor krappe manoeuvres in de stad.

In 2005 kwam de Grande Punto op de markt, maar Fiat bleef de tweede generatie  tot en met 2010 verkopen onder de naam Punto Classic. De Punto Classic wordt op dit moment nog steeds gebouwd en verkocht in Servië als Zastava 10.

Aanbod occasions

Op AutoScout24 staan ongeveer 580 Fiat Punto's 188 te koop.

  • 97% van het aanbod is benzine, 3% is diesel
  • Ongeveer 94% is handgeschakeld en 6% is automaat
  • Ruim 35% is voorzien van airconditioning
  • Grijs blauw en zwart waren de populairste kleuren
  • Prijzen beginnen al vanaf 1000 euro en lopen op tot 5500 euro voor de fraaiste Punto Classics

Pluspunten

  • Stuurt leuk
  • Ruim en aangenaam interieur
  • Niet duur in onderhoud

Aandachtspunten

  • De Punto scoorde slecht in vrijwel elk groot betrouwbaarheidsonderzoek. Er gaat wel eens iets stuk dus, maar troost je met de gedachte dat reparaties verhoudingsgewijs redelijk goedkoop zijn.
  • Als er verkeerde bougies gebruikt worden kan de ECU (ontsteking) kuren krijgen.
  • Roest aan de carrosserie komt niet veel voor maar check voor de zekerheid wel de achterste wielkasten en rond de voorruit en het dak. Kijk voor de zekerheid ook onder het reservewiel in de kofferbak of er geen roestvorming voorkomt.
  • Het ondercarter (oliepan) roest wel, even onder de auto kijken na een flinke proefrit of deze niet “zweet” want dan is hij aan vervanging toe. Vervanging kost rond de €200 euro bij een vakgarage.
  • De allereerste Punto's met airconditioning (tot juli 2000) hadden een verkeerd geplaatste brandstofleiding die tegen de aircopomp aan kon komen, waardoor er een risico was op brand. Check dus goed of de auto voor een recall voor dit probleem is terug geweest naar de dealer.
  • Bij de 1.2 motoren en de 1.3 MultiJet zijn de koppakkingen gevoelig voor lekkage. Check dus goed of je lekkages ziet rond de cilinderkop en check of er geen mayonaise-achtige smurrie onder de oliedop te vinden is. Check uiteraard ook altijd het niveau van het koelvloeistofreservoir.
  • Check de stuurbekrachtiging. Als deze vervangen moet worden kan dit zomaar €800 kosten.
  • De distributieset moet op tijd vervangen worden. Gelukkig is dit goedkoper dan bij de meeste auto's, houdt rekening met ongeveer 300 euro voor onderdelen + montage.
  • Houdt er rekening mee dat zaken als ABS en airbags nog niet standaard waren op auto's als deze. Hecht je waarde aan dit soort veiligheidssystemen dan moet je hier rekening mee houden tijdens je zoektocht naar de juiste Punto.
  • De handrem is niet van het meest degelijke soort. Trek de handrem aan en probeer weg te rijden, dit zou niet moeten kunnen als de handremkabel in goede conditie is.
 

AutoWereld

No data available

ServiceWereld

No data available

Veiligheid online

Bescherm uzelf tegen gegevensdiefstal (fishing), fraude met cheques en niet-serieuze aanbiedingen. Surf veilig met onze tips.

Zoeken

Merk
Model