Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
 
Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
Test occasion: Audi A6 C6

Test occasion: Audi A6 C6

Occasion videotest: Audi A6 C6

23.01.2014

Audi A6 2004-2011

De derde generatie van de A6 (interne fabriekscode Typ 4F) werd in 2004 geïntroduceerd op het C6-platform. In de volksmond wordt dit type A6 dan ook vaak de A6 C6 genoemd. Het was de eerste A6 die de single-frame grille kreeg die op de Audi A8 W12 debuteerde.

Zoals het in die jaren ging, groeide ook de A6 weer: de lengte nam met 12 cm toe en de wielbasis werd 8 cm langer. In het interieur verscheen het Audi MMI-systeem (Multi Media Interface) waarmee navigatie, de optionele adaptieve luchtvering en de climate control bediend worden.

In 2008 werd de A6 C6 gefacelift en kreeg de voorkant LED-dagrijverlichting. Vrijwel tegelijkertijd verscheen de Audi RS6 met een 5,0-liter V10 biturbo FSI-motor die een ontzagwekkende 580 pk levert. Voor diegene voor die dat te gek was, had Audi ook een 450 pk sterke S6 met atmosferische 5,2 liter V10.

Aanbod occasions

Op AutoScout24 zijn dik duizend tweedehands exemplaren van de Audi A6 te vinden.

  • Iets meer dan de helft heeft een dieselmotor
  • Slechts 20% heeft een handbak.
  • Ongeveer een derde heeft vierwielaandrijving.
  • Ook geleverd als iets ruigere allroad.
  • Prijzen beginnen bij 7.000 euro

Pluspunten

  • Ruimte
  • Comfort
  • Styling nog lang niet achterhaald
  • Imago

Aandachtspunten

  • Voor de 2.0 TDI: de hexagon aandrijfas oliepomp die verslijt en drijft dan de oliepomp niet goed aandrijft. De balansassen bij de Pompeduse (PD), de meer recente commonrail motoren, kennen het probleem niet.
  • Naaldslijtage aan piezo-injectoren blijft eveneens niet beperkt tot de 3.0tdi, alle diesels van alle merken hebben ermee te kampen en dieselspecialisten zien dit niet als een productiefout maar als normale slijtage van een 'precizie-instrument' een korte tik net vóórdat je de auto start, alsof je met een stukje metaal op metaal tikt en daarna meteen aanslaat. zolang er geen echte klachten zijn (helemaal vastslaan bij start, witte rook, schudden bij stationairloop, brandende emissielampjes) wordt zelden geadviseerd om tot vervanging overgegaan.
  • Distributiekettingen/ kettingspanners 2.7 / 3.0TDI,  2.4 / 2.8/ 3.2 FSI V6 en de 2.0 TFSI: oprekken ketting, uit zich meestal eerst als een rammelgeluid bij koude start en / of foutcodes in de motorcomputer. Reparatie is prijzig, maar noodzakelijk om fatale motorschade te voorkomen.
  • Lekkage of verstopt raken van slang naar ruitensproeier achter (Avant). Kan op de MMI navigatieunit/audio versterker lekken en tot serieuze problemen leiden.
  • Naald brandstofmeter blijft onderin na tanken
  • Elektrische parkeerrem die niet wil lossen.
  • Navigatie kan storing geven "controleer navigatie DVD A.U.B." wat kan duiden op een versleten laseroog van de DVD speler.
  • De optionele luchtvering  kan lek raken. De auto zal dan scheef gaan hangen na een tijdje geparkeerd te hebben gestaan.
 

AutoWereld

No data available

ServiceWereld

No data available

Veiligheid online

Bescherm uzelf tegen gegevensdiefstal (fishing), fraude met cheques en niet-serieuze aanbiedingen. Surf veilig met onze tips.

Zoeken

Merk
Model