Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
 
Afdrukken Stuur door via E-mail   Twitter
Test occasion: Alfa Romeo 147

Test occasion: Alfa Romeo 147

Occasion videotest: Alfa Romeo 147

13.06.2014

Als autoliefhebber moet je ooit in je leven een Alfa Romeo in bezit hebben gehad. Aan de aanschafprijs van de Alfa Romeo 147 hoeft dat niet te liggen, maar dan moet je wel een goed exemplaar kopen.

De Alfa 147 kon op enthousiaste reacties rekenen toen deze eind 2000 werd gepresenteerd. Technisch is de 147 sterk verwant aan de Alfa 156 en de Alfa Romeo GT die later verscheen. Als je weinig rijdt of niet maalt om het brandstofverbruik, dan is er de snelle 147 GTA met de fantastische 3.2 V6 met 250 pk.

Eind 2004 volgde een facelift en uiteindelijk bleef de 147 nog tot 2010 op de markt, waarna de Alfa Romeo Giulietta deze in de showroom afloste.

Aanbod occasions

  • Op AutoScout24 zijn 450 exemplaren van de tweedehands Alfa Romeo 147 te vinden.
  • 23% heeft een dieselmotor, iets meer dan 3% een LPG installatie.
  • Ongeveer 5% betreft een Selespeed uitvoering met automatische versnellingsbak
  • Ruim 11% heeft een navigatiesysteem.
  • Bijna 28% heeft lederen bekleding.
  • Parkeersensoren, open daken en stoelverwarming komen weinig voor.
  • Prijzen beginnen bij 1.000 euro, maar spaar liever wat door.

Pluspunten

  • Het is een Alfa!
  • Styling
  • Rijeigenschappen
  • Prestaties

Aandachtspunten

  • Olie peilen! De benzinemotoren lusten wel een slokje en houden er niet van om met te weinig olie rond te rijden.
  • Warm rijden!
  • Distributieriem Twinspark motoren: om de 3 jaar of 60.000 km vervangen, JTD's om de 100.000 km.
  • Nokkenasversteller (benzine motoren) kan ratelend/dieselend geluid geven bij het starten. Relatief duur om te vervangen, want distributieriem moet los.
  • Bougies moeten om de 100.000 km vervangen worden voor 120 pk 1.6 en 2.0 Twinspark. Het zijn er acht (!) en ze zijn niet heel goedkoop.
  • Het airbag lampje moet tijdens het starten aangaan en vervolgens ook weer uit. Als dit niet gebeurt is er potentieel mee gerommeld. De stekker onder de voorstoelen is het zwakke punt, maar het kan ook op een (duurder) probleem met de airbagcomputer duiden.
  • Draagarmen voorwielophanging kunnen kraken of rammelen. Soms ook slijtage fuseekogels, wat een APK afkeurpunt is.
  • Aan de achterzijde wil de stabilisatorstang nog wel eens rammelen – vooral irritant. De rubbers en silentblocks aan de achterzijde kunnen ook voor rammels zorgen.
  • Controleer ook de werking van de thermostaat. Na een koude start moet na ongeveer 5 minuten 90 graden worden bereikt.
 

AutoWereld

No data available

ServiceWereld

No data available

Veiligheid online

Bescherm uzelf tegen gegevensdiefstal (fishing), fraude met cheques en niet-serieuze aanbiedingen. Surf veilig met onze tips.

Zoeken

Merk
Model