4|A|B|C|D|E|F|G|H|IJ|K|L|M|N|O|PQ|R|S|TU|VW|XYZ
4
4x4: 4x4 staat voor vierwielaandrijving, ook wel 4WD of AWD genoemd. Bij vierwielaandrijving worden alle 4 de wielen aangedreven. Afhankelijk van het systeem kan er ook met tweewielaandrijving gereden worden. Tegenwoordig zijn er veel auto typen beschikbaar met vierwielaandrijving, waar het vroeger alleen maar mogelijk was voor terreinauto’s zoals de Jeep Wrangler, Landrover Defender, Nissan Patrol of Toyota Landcruiser.
A
ABC: Active Body Control
ABC, houdt je auto onder elke omstandigheid perfect op de weg. Active Body Control is een elektronisch systeem dat bewegingen in de carrosserie regelt. Het zorgt ervoor dat de krachten die vrijkomen bij accelereren, remmen en het scherp insturen van bochten worden gecompenseerd. Zo ligt de auto onder alle omstandigheden vlak op de weg. Het systeem is bedacht door Mercedes en als eerste toegepast in de CL500 en de CL600. Tegenwoordig komen steeds meer fabrikanten met dergelijke systemen.
ABS: Antiblokkeersysteem
Een elektronisch systeem dat door middel van een microprocessor bij elk wiel controleert of deze dreigt te slippen bij het remmen. Het systeem zorgt ervoor dat het wiel dusdanig wordt afgeremd dat de wielen niet blokkeren en de auto niet gaat glijden. En auto met ABS blijft bij het remmen bestuurbaar, een auto die niet is uitgerust met ABS is niet te besturen tijdens krachtig remmen.
ABSplus: ABSplus zorgt voor een aanzienlijke verkorting van de remweg op slecht wegdek met veel losse delen zoals zand, grind en takken. Het systeem is ontwikkeld door Volkswagen en werd als eerste gepresenteerd op de SUV Touareg. Het systeem herkent zelf de ondergrond en kiest de beste manier om te remmen. De theorie achter ABSplus is simpel. Op wegen met los liggende delen (zoals zand, takken e.d.) sta je het snelst stil met blokkerende wielen. Dat is echter iets dat ABS normaal gesproken voorkomt, want dat zorgt er juist weer voor dat het voertuig niet langer bestuurbaar is. Dat is waarom ABS+ bedacht is; naast de fases met veel slip (doorglijden) zijn er ook fases met minder slip, en dit maakt het mogelijk om zowel de remafstand als de remstabiliteit te verbeteren.
ACC: Adaptieve Cruise Control
In combinatie met de cruise control houdt dit systeem automatisch afstand tot je voorganger. Heb je de cruise control afgesteld op 80 km/h dan blijft de auto die snelheid aanhouden tenzij er een obstakel, bijvoorbeeld een voorligger op je weg komt. Rijdt deze voorligger 70 km/h dan past het systeem zich daaraan aan. Is de voorligger weg dan trekt de auto automatisch weer op naar de ingestelde snelheid (in dit geval 80 km/h). Dit systeem is o.a. verkrijgbaar op de Volvo V70 en de Audi A6.
ACC: Automatic Climate Control is een systeem dat de temperatuur in je auto automatisch regelt. Een combinatie van je verwarming en airconditioning die automatisch de temperatuur op een bepaald niveau houdt. Stel je deze in op bijvoorbeeld 20ºC, dan zal het systeem automatisch de verwarming of airco aanzetten om deze temperatuur te bereiken.
Achterbank 1/3 – 2/3: De achterbank van deze auto is neerklapbaar in twee ongelijke delen.
Actieradius: De actieradius is de afstand die een auto af kan leggen op een volle tank brandstof.
Actieve motorkap: Deze motorkap is uitgerust met een systeem die een voetgangerbotsing detecteert en daarna de motorkap een aantal centimeter omhoog laat schieten. Dit zodat de voetganger een ‘zachtere landing’ maakt. Dit systeem zit standaard op bijvoorbeeld de Citroën C6 en Jaguar XK.
Actieve veiligheid: Onder actieve veiligheid verstaan we zaken die bijdragen aan de veiligheid van een bestuurder (en de inzittenden) op het moment dat er geen sprake is van een ongeval. ABS bijvoorbeeld zorgt ervoor dat je niet in de slip raakt bij krachtig remmen, stuurbekrachtiging vergemakkelijkt het sturen en tractiecontrole zorgt ervoor dat je niet met veel wielspin (vooral bij gladheid) weg rijdt. De actieve veiligheid is er dus om een ongeluk te voorkomen.
Actieve wielophanging: Deze wielophanging wordt zonder ‘hulp’ van de bestuurder geregeld. Een aantal sensoren in de auto geven informatie door aan een computer, die met die informatie de schokdemping en de vering regelt. Zo ligt de auto altijd goed op de weg en wordt de rijhoogte continue aangepast aan de meest ideale situatie.
Adaptieve bochtenverlichting: Een systeem dat automatisch de lichten bijdraait wanneer een bocht wordt ingedraaid. Hierdoor wordt de bocht beter verlicht en heb je beter zicht in het donker. Je kunt namelijk verder de bocht doorkijken en eventuele gevaren van te voren zien. Is onder andere leverbaar op de BMW 5-serie.
Airbag: Een airbag is een beschermend kussen dat in auto's is gemonteerd. Als men een auto-ongeluk krijgt wordt het luchtkussen automatisch opgeblazen en wordt bijvoorbeeld het hoofd beschermd tegen enig letsel.
Airconditioning: Airconditioning, klimaatregeling of luchtregeling is het reguleren van de lucht in de auto. Andere benaming zijn airco, luchtregelaar, klimaatregelaar, klimaatregeling, of comfortkoeling. Met de installatie kan de temperatuur en luchtvochtigheid op een aangenaam niveau gehouden worden, terwijl het buiten onaangenaam warm (of koud) is. Het algemene apparaat, zoals in de auto wordt meestal airco of airconditioning genoemd.
Alarm: Een alarmsysteem dient uw auto te beveiligen tegen diefstal. Er zijn verschillende klassen alarmsystemen.
B
Balansas: De krachten van de ronddraaiende krukas ten opzichte van de rest van de motor kunnen gedeeltelijk worden opgeheven door de montage van één meer balansassen die, door de krukas aangedreven, in tegengestelde richting draaien.
Bandaanduiding: De bandaanduiding staat op de zijkant van de autoband en bestaat bijvoorbeeld uit de volgende gegevens: 195/65 R 15 88 H.
195: het getal is de bandbreedte in millimeters (in opgepompte en gemonteerde toestand) .
65: de hoogte van de wang van de band wordt bepaald door het aantal procenten van de breedte van de band. De hoogte van de wang is dus in dit geval 65% van de breedte van de band.
R: dit letter staat voor de constructiewijze, de R staat hier voor Radialband.
15: dit is de velgdiameter in inches, 1 inch is ongeveer 2,5 cm.
88: staat voor de lastindex per band.
H: een letter die de maximum snelheid aangeeft die met deze band te rijden is.
Bandenspanningscontrole: Het bandenspanningscontrole systeem controleert de bandenspanning. Indien de spanning niet goed is, te hoog of te laag, wordt er een signaal doorgegeven aan de bestuurder.
BAS: Brake Assist (BAS) vergroot de remkracht als de remmen in een noodsituatie te voorzichtig worden ingedrukt.
Bipower: Dit is een benaming voor motor die op meerdere brandstoffen kunnen lopen. Als voorbeeld; Fiat gebruikt het voor een auto die zowel op Benzine als op aardgas kan rijden.
BLIS: BLIS is een systeem van Volvo dat de ‘strijd’ aangaat met de dode hoek. De dode hoek en de achterkant van de auto worden met camera’s in te gaten gehouden. Bevindt een auto zich in je dode hoek dan wordt je middels een lampje naast de spiegel daarop geattendeerd. BLIS, ofwel Blind Spot Information System draagt flink bij aan de veiligheid op de snelweg.
Bluemotion: Term van Volkswagen voor tal van milieubesparende maatregelen. Met de komst van de BlueMotion-modellen wil Volkswagen bijdragen aan het terugdringen van de CO2-uitstoot en brandstofverbruik. De modellen die voorzien zijn van de naam Bluemotion hebben aangepaste onderdelen om de auto’s milieuvriendelijker te maken. Zo leveren de motoren aanzienlijk betere prestaties als het gaat om brandstofverbruik en CO2-uitstoot. Dat alles heeft te maken met verschillende - relatief kleine - ingrepen.
Bluetooth®: In de autobranche wordt de Bluetooth-technologie vooral gebruikt om je mobiele telefoon te verbinden met de carkit. Veel autofabrikanten leveren een uitgebreid entertainmentsysteem met geintegreerde carkit. Je kunt je mobiele telefoon hiermee verbinden dankzij Bluetooth. Het grote voordeel van Bluetooth is dat je geen kabel hoeft te trekken. Je telefoon heeft draadloos verbinding met de carkit. Hierdoor kun je je telefoon in je jas houden. Bij de meeste systemen kunnen het telefoonboek en andere belangrijke gegevens worden automatisch met het boordsysteem worden gesynchroniseerd.
Boordcomputer: Een boordcomputer in de auto geeft de bestuurder diverse informatie weer over bijvoorbeeld de buitentemperatuur, verbruik enz. Ook kan je via de boordcomputer info krijgen over o.a. de actuele tankinhoud, gemiddelde snelheid, buitentemperatuur, oliepeil, olietemperatuur, accuspanning, gemiddeld verbruik, rijbereik etc.
Boring x slag: De boring is de diameter van de zuiger en de slag is de weg die de zuiger in de cilinder aflegt. De boring is de diameter van de zuiger en de slag is de weg die de zuiger in de cilinder aflegt.
Boxermotor: Een boxermotor is een motor waarbij de cilinders onder een hoek van 180 graden recht tegenover elkaar liggen. Onder andere bekend van Porsche en Subaru. De cilinders liggen bij een boxermotor horizontaal in plaats van verticaal, of schuin (V-motoren).
C
Cabrio: Een auto waar je het dak van kan wegklappen of wegvouwen. Cabrio´s worden geleverd met een ´stoffen´ dak of met een stalen dak. Een groot voordeel van een stalen dak is dat je met gesloten dak het gevoel hebt in een coupé te rijden. De auto is warm, stevig en ziet er bovendien uit als een coupé. Voorbeelden van cabrio’s met een stalen dak zijn de Peugeot 307cc en de Peugeot 207CC. Een cabriolet met een stoffen kap is bijvoorbeeld de Volkswagen Beetle.
Camber: Camber (of wielvlucht) is de hoek (gemeten in graden), die de middellijn van een wiel (gezien in de rijrichting) maakt ten opzichte van de loodlijn op het wegdek. Er kan sprake zijn van negatieve camber of positieve camber. Met het instellen van een camber kan de grip en de prestaties van een voertuig beïnvloedt worden.
Captain chairs: Luxe en grote stoelen die vooral in MPV´s worden gemonteerd. Individuele stoelen met armsteunen en verstelbare rugleuningen die op rails worden gemonteerd om bovendien in lengterichting te kunnen worden verplaatst. Deze stoelen zijn meestal te vinden in grote ruimtewagens (MPV´s), zoals de Renault Espace, Volkswagen Sharan of de Chrysler Voyager.
Cardanas: Een cardanas is een as die de aandrijving van de motor, als die voorin ligt, overbrengt op de achterwielen (als die worden aangedreven bv. bij een 4x4) Bij voorwielaangedreven auto´s heb je geen cardanas.
CBC: Cornering Brake Control (CBC) ondersteunt de rijder bij kleine remmanoeuvres in bochten. Door het veranderen van de wieldrukken bij remmen in een bocht, vertoont een auto soms de neiging de bocht kleiner te maken. CBC werkt die neiging effectief tegen door bij remmen buiten het regelgebied van ABS de remdruk eenzijdig op te bouwen en daarmee een stabiliserend tegenkoppel op te wekken.
CD: Als deze optie wordt aangegeven, dan beschikt de auto/occasion over een autoradio met ingebouwde cd speler.
CDI: CDI staat voor Common-rail Direct Injection en betekent: directe dieselbrandstofinspuiting volgens het Common Rail-systeem Deze benaming wordt gebruikt door Mercedes-Benz.
Centrale vergrendeling: Centrale (deur) vergrendeling geeft u het gemak om alle deuren in één moeite automatisch te vergrendelen. De centrale vergrendeling wordt in werking gebracht door het "met de sleutel” afsluiten/openen van de auto of door middel van een afstandsbediening.
CGI: CGI is een benaming van Mercedes-Benz voor de Stratified-Charged Gasoline Injection wat zoveel betekent dat deze motoren met directe brandstofinspuiting zijn uitgerust. Volkswagen noemt deze techniek bijvoorbeeld FSI. Zo levert Mercedes bijvoorbeeld de CLS 350 CGI.
Chiptuning: Chiptuning betekent: afstelling van de motor door middel van chips.’Chip tuning´ is het aanpassen of vervangen van het standaard motor managementsysteem, waardoor betrekkelijk eenvoudig de afstelling van de motor veranderd kan worden. Hiermee kan je soms je vermogen opkrikken, net zoals het koppel. Toch zal het verbruik meestal bijna gelijk blijven. Veel toegepast op diesel maar kan ook bij benzinemotoren. Bij bv. een Golf IV 1.9TDi 130PK kan d.m.v. chiptuning het vermogen naar 160PK gebracht worden. Hierbij vervalt overigens wel de garantie tenzij je het door een dealer laat doen.
Climate contol: Soort airco (nditioning). Het verschil tussen airco en climate control is dat bij climate control de tempertatuur (in graden celsius) kan worden aangegeven, dit veelal op een digitaal display.
Close ratio versnellingbak: ´Close ratio´ betekent: ´met dicht bij elkaar liggende overbrengingsverhoudingen .´ Een close-ratio-versnellingsbak is een versnellingsbak waarvan de eerste versnelling relatief lang is en de eerste, tweede en volgende versnellingen dicht op elkaar volgen. Dit soort versnellingsbakken worden gebruikt in race- en sportwagens, waarvan de motoren een steile vermogenskromme hebben. Het voordeel is, dat dan kan worden geschakeld binnen het relatief ´nauwe´ toerentalbereik dat ter beschikking staat. Het nadeel is, dat er vaak moet worden geschakeld. Een ´close-ratio-versnellingsbak is dus niet geschikt voor normaal gebruik.
CNG: Compressed Natural Gas. Dit staat voor aardgas dat onder druk is opgeslagen in de auto.
Cruise control: Cruise Control is een systeem om de snelheid van de wagen vast te zetten, zodat men zelf geen gas hoeft te geven. Het wordt uitgeschakeld door te remmen of te ontkoppelen. Een verdere ontwikkeling is de adaptieve cruise control welke de afstand tot een eventuele voorligger meet en zo nodig vertraagt.
D
DCVCP: Systeem dat zorgt voor een optimale cilindervulling.
Opel maakt gebruik van dit systeem. De dubbele continu verstelbare nokkenassen zorgen voor optimale cilindervulling. Hierdoor levert de motor een hoog vermogen, terwijl het verbruik laag blijft.
DDC: Dit systeem past de instellingen van de demping aan naar het wegdek. Het DDC-systeem is ontwikkeld door BMW en is een actief dempingsysteem. Het past de instellingen van de schokdempers aan naar gelang het wegdek. Hierbij valt te denken aan extra comfort op slecht wegdek en meer stevigheid op een mooie vlakke weg op hoge snelheid. Ook zorgt Dynamic Damping Control ervoor dat de auto in de bochten zo min mogelijk body-roll heeft. Andere fabrikanten hebben soortgelijke systemen, zoals bijvoorbeeld Mercedes met ABC.
Differentieel: Een differentieel is een tandwielkast, geplaatst tussen twee wielen, die het door de motor geleverde aandrijfkracht verdeelt over de beide wielen. Verder maakt een differentieel het mogelijk, dat in een bocht het binnenste wiel van de aangedreven as een kortere afstand aflegt dan het buitenste wiel.
Directe brandstofinjectie: Wanneer we spreken van directe brandstofinjectie wordt de brandstof rechtstreeks in de cilinder ingespoten.
Vroeg werd er gewerkt met een carburateur. In dit reservoir werd de brandstof tijdelijk opgeslagen. Doordat de zuiger in de cilinder naar beneden gaat wordt er vacuüm gezogen en werd de brandstof uit de carburateur naar de cilinder gezogen. Tegenwoordig maken alle motoren gebruik van brandstofinjectie. De brandstof wordt niet uit de carburateur gezogen, maar wordt in een ´kamer´ voor de cilinder gespoten. Via een klein verbindingskanaal bereikt de brandstof uiteindelijk de cilinder. Het nadeel van deze ´indirecte injectie´ is dat er energie verloren gaat en het brandstofverbruik hoger is dan bij directe injectie. Vandaar ook dat de meest moderne motoren tegenwoordig zijn voorzien van directe injectie. Hierbij wordt de brandstof rechtstreeks in de cilinders gespoten. Het grote voordeel is een gunstiger verbruik en meer vermogen. Directe injectie werd in het begin voornamelijk toegepast op dieselmotoren, maar tegenwoordig zijn ook veel benzinemotoren voorzien van directe injectie. Kijk bijvoorbeeld naar de FSI-motoren van Volkswagen, de GDI-motor van Mitsubishi en de D4-motoren van Toyota.
Distributieriem: Riem of ketting die aan de krukas vast zit en door de beweging van de krukas de nokkenas(sen) aandrijft.
Distronic: Benaming van Mercedes voor het ACC. Zie voor uitleg ACC.
Distronic Plus: Systeem van Mercedes, op dit moment alleen nog leverbaar in de S-klasse. In combinatie met de cruise control houdt dit systeem automatisch afstand tot je voorganger. Heb je de cruise control afgesteld op 80 km/h dan blijft de auto die snelheid aanhouden tenzij er een obstakel, bijvoorbeeld een voorligger op je weg komt. Rijdt deze voorligger 70 km/h dan past het systeem zich daaraan aan. Is de voorligger weg dan trekt de auto automatisch weer op naar de ingestelde snelheid (in dit geval 80 km/h). De toevoeging Plus betekent dat het systeem ook werkt bij lage snelheden. Dat was nog het probleem van het ‘oude’ systeem. De Plus werkt dus ook in de file en dat zorgt voor ontspannen file rijden.
DOHC: DOHC ofwel Double Overhead Camshaft. Een benaming voor een motor die is voorzien van twee bovenliggende nokkenassen
Drive by wire: Benaming voor systeem dat de mechanische en hydraulische systemen in de auto, zoals de stuurstang of rem, vervangt door elektronische signalen die door middel van een elektromotor de systemen over neemt. Zo heeft GM ooit een conceptcar gemaakt die geheel was uitgerust met Drive by wire techniek.
Driver Alert Control: Driver Alert Control waarschuwt de bestuurder als zijn aandacht verslapt, bijvoorbeeld door vermoeidheid tijdens lange ritten. Het systeem van Volvo kan met sensoren de weg in de gaten houden en tevens het gedrag van de bestuurder monitoren. Onderzoek wijst uit dat maar liefst negentig procent van alle verkeersongelukken wordt veroorzaakt doordat de bestuurder is afgeleid! Volvo heeft daarop geanticipeerd door Driver Alert Control te presenteren. DAC registreert de bewegingen van de auto en beoordeelt of de auto op ongecontroleerde dan wel gecontroleerde wijze wordt bestuurd. Volvo richt zich niet op menselijk gedrag – dat varieert immers van persoon tot persoon – maar op het effect dat vermoeidheid of verminderde concentratie heeft op het rijgedrag. De werking van Volvo´s systeem is gebaseerd op de bewegingen van de auto op de weg. DAC omvat een camera, een aantal sensoren en een regeleenheid.De techniek van
Driver Alert Control:
De camera, die gemonteerd zit tussen de voorruit en de binnenspiegel, meet voortdurend de afstand tussen de auto en de wegmarkeringen. De sensoren registreren de bewegingen van de auto. De regeleenheid slaat de informatie op en calculeert of de bestuurder de kans loopt de controle over de auto te verliezen. Indien de kans hierop groot wordt geacht, wordt de bestuurder via een geluidssignaal gewaarschuwd. Bovendien verschijnt in het instrumentendisplay van de auto een tekstboodschap die vergezeld gaat van een pictogram van een kop koffie, ten teken dat de bestuurder geadviseerd wordt een pauze in te lassen. De bestuurder kan bovendien te allen tijde informatie over het zijn rijgedrag aflezen in de boordcomputer. Bij aanvang van de rit zijn vijf streepjes zichtbaar. Het aantal streepjes neemt af naarmate het rijden minder gecontroleerd gaat. Vanzelfsprekend ligt de verantwoordelijkheid voor het inlassen van een pauze altijd bij de bestuurder, maar soms realiseert deze zich niet dat hij onvoldoende bij de les is om een auto te besturen. In dergelijke situaties kan DAC de bestuurder helpen de juiste beslissing te nemen voordat de concentratie te ver daalt.
DSC: Verzamelnaam van BMW voor alle systemen die voor de passieve veiligheid van de inzittende werkt. Het systeem controleert onder meer continue of de auto dreigt uit te breken of om te slaan. Indien er gevaar wordt geconstateerd grijpt het systeem direct in door één of meerdere wielen af te remmen of het motorvermogen af te laten nemen. Bij uitgebreidere versie’s van DSC zitten er een aantal handige systemen bij in. Zoals de remvoorbereiding die zorgt voor een kortere remweg, het droogremmen maakt de remmen zo af en toe droog. Ook zit er wegrijdassistentie op. Dit systeem zorgt voor moeiteloos wegrijden op hellingen. Verder omvat het systeem fading-compensatie dat zorgt voor een goede remwerking bij hete remmen. Tot slot zorgt Soft-Stop ervoor dat de auto ook bij zacht remmen vrijwel schokvrij tot stilstand komt.
DSG: Een automaat met dubbele koppeling die we ook kennen onder de naam S tronic bij Audi. De DSG automaat werkt met een dubbele koppeling. Eén voor de even (2, 4 en 6) versnellingen en één voor de oneven (1, 3 en 5) versnellingen. Wanneer de eerste versnelling is ingeschakeld zorgt de tweede koppeling ervoor dat de tweede versnelling alvast wordt klaar gezet. Wordt er over geschakeld dan wordt er niet van versnelling gewisseld, maar van koppeling. De koppeling die dan weer vrij komt zorgt er vervolgens voor dat het derde verzet alvast wordt klaargezet. Het grote voordeel van de DSG automaat is dat het schakelen razendsnel verloopt. Hierdoor is winst te behalen in de acceleratie, maar ook het verbruik neemt af. In veel gevallen is de DSG automaat zelfs sneller dan wanneer met de hand wordt geschakeld.
Dynamic Performance Control: BMW werkt aan een nieuw aandrijfsysteem voor meer rijplezier en veiligheid. In plaats van remingrepen van het DSC zorgt het systeem ervoor dat de wegligging op een mechanische manier wordt gecontroleerd. Dynamic Performance Control wordt in eerste instantie leverbaar in combinatie met xDrive vierwielaandrijving. Rijplezier staat bij BMW hoog in het vaandel. Om dat rijplezier, maar ook de veiligheid naar een nog hoger plan te tillen werkt BMW momenteel aan de ontwikkeling van Dynamic Performance Control. Met Dynamic Performance Control worden (onafhankelijk van het motorvermogen) de aandrijfkrachten namelijk variabel en traploos over het linker en rechter wiel verdeeld. Dit wordt bereikt door de eindoverbrenging te combineren met twee extra tandwielstelsels en twee elektronisch gestuurde lamellenkoppelingen. De normaliter tijdens rechtuit rijden gelijkmatige verdeling van de aandrijfkrachten, kan hierdoor volledig variabel worden afgestemd op de betreffende situatie. Daarbij zal het DSC (BMW´s variant op ESP) minder snel aan het werk worden gezet. Vooral op natte en gladde ondergronden zal DPC zijn werk doen.
Optimaal in combinatie met xDrive
Bijzonder is dat het systeem niet alleen onder last functioneert, maar de krachten op dezelfde wijze verdeelt, gedurende fases van uitrollen en bij ingetrapte koppeling. Het systeem is daarmee geschikt voor alle vormen van aandrijving, inclusief elke combinatie van motor en transmissie. Vooral wanneer Dynamic Performance Control wordt gecombineerd met BMW’s xDrive vierwielaandrijving komen de voordelen optimaal tot hun recht. De aandrijfkrachten kunnen dan zowel in dwars- als in lengterichting variabel worden verdeeld. Alle vier de wielen kunnen dan verschillende vermogens toebedeeld krijgen.
Marktintroductie
Wanneer het systeem exact op de markt komt is op dit moment nog onduidelijk. Bovendien zal BMW in eerste instantie de modellen met xDrive gaan voorzien van Dynamic Performance Control. Afgelopen winter is in ieder geval intensief getest bij BMW´s nieuwe testcentrum in het ijskoude Noord-Zweden.
E
EBD: EBD ofwel Electronic Brake-force Distribution. Benaming voor elektronische remkrachtverdeling. Bij ieder wiel varieert de remkracht al naar gelang de ondergrond glad of stroef is. Normaal wordt de remkrachtverdeling voor/achter afgeregeld door een mechanisch werkende remdrukregelaar. EBD zorgt er elektronisch voor, dat bij elke remmanoeuvre de remkracht gelijk is voor iedere as. Dit systeem komt in de plaats van de remdrukregelaar.
Elektrische ramen: Elektrische ramen zijn elektrisch bedienbare ramen. Vrijwel ieder merk heeft modellen of uitvoeringen met deze optie. De bediening van de elektrische ramen kunt u vinden in het middenconsole of in de nabijheid van het zijraam. Het is ook mogelijk dat een auto alleen voor elektrische ramen heeft. In dit geval zal er achter "ouderwets” gezwengeld moeten worden.
Elektrische spiegels: Elektrische spiegels zijn spiegels die van binnenuit de auto elektrisch van stand gewijzigd kunnen worden.
Elektrische stoelverstelling: Elektrische stoelvertelling maakt het mogelijk om de (bestuurders)stoel elektrisch te vertelling. Elektrische stoelverstelling wordt bij duurdere merken en modellen ook vaak geleverd met verschillende geheugen standen. Dit maakt het mogelijk voor verschillende berijders van de auto om hun favoriete positie maar één keer in te stellen.
Elektrische stoelverwarming: Elektrische stoelverwarming zorgt voor een aangename verwarming van het zitvlak. Deze optie is voornamelijk verkrijgbaar bij auto’s in het midden en luxe segment. Vooral in combinatie met lederen bekleding is elektrische stoelverwarming een aangename optie.
EMF: Handrem die automatisch of met een knopje in werking is te stellen. Dit systeem heeft naast het "op de handrem zetten" de functies Autostop en Hillhold. Met Autostop wordt de auto zodra hij stilstaat "op de handrem gezet". De rijder hoeft nooit meer, zoals gebruikelijk met een automaat, het rempedaal vast te houden om "wegkruipen" te voorkomen. Het weer "van de handrem halen" om weg te rijden verloopt automatisch door bediening van het gaspedaal. De Hillhold-functie is met automatisch "op de handrem zetten" en, weer van de handrem halen´ een hulpmiddel dat in de bergen het ongewenste achteruitrollen voorkomt. Bij draaiende motor wordt elke handrembeweging hydraulisch via de pomp van de Dynamische Stabiliteits Controle in werking gezet. Bij uitgeschakelde motor gebeurt dit elektromechanisch via de conventionele kabelbediening van de duo-servo handrem op de achteras.
EPS: EPS is een vorm van stuurbekrachtiging. Een elektrisch motortje zorgt voor de bekrachtiging. EPS is een vorm van stuurbekrachtiging. Een elektrisch motortje zorgt voor de bekrachtiging. Dankzij EPS is de stuuruitslag te regelen. Hierdoor stuur je licht als je moet inparkeren en is de besturing een stuk zwaarder (en directer) op hoge snelheid.
Electronic Stability Program: ESP, Elektronische Stabiliteits Programma, is ontwikkeld door Mercedes-Benz na het omvallen van de A-klasse bij de elandtest. Het systeem controleert continue of de auto dreigt uit te breken of om te slaan. Indien er gevaar wordt geconstateerd grijpt het systeem direct in door één of meerdere wielen af te remmen of het motorvermogen af te laten nemen. Met ESP is het gevaar op uitbreken in een bocht een stuk minder groot. ESP wordt tegenwoordig standaard geleverd op de wat duurdere en krachtigere modellen. De meest merken hebben hun eigen naam ontwikkeld voor dit systeem.
EuroNCAP: NCAP ofwel New-Car Assessment Programme is een in 1996 opgerichte vereniging van Europese organisaties, die auto´s testen op botsveiligheid. Zij geven een waardering aan de hand van sterren waarmee duidelijk wordt hoe veilig een auto is. Deze sterren kan een auto verdienen bij verschillende botsproeven. Zo wordt er frontaal op een blok beton gebotst, wordt een auto over de kop gegooid en met de zijkant tegen een paal gedrukt.
F
Fading: Ernstige vermindering van de remkracht. Het effect dat optreedt bij langdurig achter elkaar remmen. Daardoor ontstaat er warmte aan de remvoering en bied de remvoering praktisch geen wrijving meer.
Flex-Fix (Opel): Geintegreerde fietsendrager van Opel die in de achterbumper van de auto kan worden opgeborgen. Onder andere de Antara en Corsa kunnen met Flex-Fix worden geleverd. Op de Autosalon van Genève presenteerde Opel in 2004 de conceptcar Trixx. De auto leek op het eerste gezicht puur een conceptcar, maar Opel heeft de innovatieve fietsendrager van de Trixx doorontwikkeld tot serieproductie. De werking is heel simpel. De fietsendrager kan in een paar delen worden opgevouwen en vervolgens in de achterbumper worden geschoven. Met plaats voor 2 fietsen en een maximum van 40 kilogram voldoet de fietsendrager aan de eisen die ook aan andere fietsendragers worden gesteld. Het mooie en unieke van dit systeem is dat je het kunt opbergen zonder dat het ten koste gaat van je bagageruimte. Bovendien is er geen trekhaak noodzakelijk en hoeft het systeem niet elke keer op de auto bevestigd te worden. Opgeruimd staat netjes!
FSI: FSI is een direct benzine-inspuitsysteem van Bosch, gebruikt door VAG (Volkswagen/Audi/Seat/Skoda). Zie ook Directe ingespoten motoren.
G
Garantie tweedehands auto: Er zit garantie op deze auto, dit kan fabrieksgarantie zijn, bovaggarantie of een andere vorm van garantie.
Geventileerde schijfremmen: Geventileerde schijven zijn Schrijfremmen die voorzien zijn van groeven in de zijkant of van gaten door de schijven heen. Dit wordt gedaan om de warmte die het remmen veroorzaakt beter af te voeren.
G-lader: Bij motoren die dit hebben stuwt een spiraalmotor met een g-vorm de inlaatlucht onder hoge druk naar binnen. Eerder werd het wel gezien als alternatief voor de turo omdat er geen sprake is van een turbogat (de G-lader werkt bij een veel lager toerental dan een turbo). Tegenwoordige turbo´s werken echter al zo snel dat de G-lader een stille dood gestorven is.
Gordelspanner: Een gordelspanner veroorzaakt een kleine ontploffing tijdens een aanrijding. Bij deze ontploffing schiet er een pen vast welke de gordel aangespannen houdt zodat je geen kant meer op kunt.
Gordijn-airbags: Een gordijn-airbag, ook wel window bag genoemd, ontvouwd zich als een gordijn langs de ramen. De gordijn-airbag beschermt het hoofd tegen harde voorwerpen en glas wat vrijkomt bij een aanrijding.
GPS: Satellietnavigatiesystemen werken met GPS (Global Positioning System). Aan de hand van satellieten is te bepalen waar je je bevindt. Door deze gegevens door je navigatiesysteem op te laten vangen en aan de hand van software te analyseren is mogelijk een positie te bepalen. Via het navigatiesysteem programmeer je dan een route in en doordat de GPS continu ´kijkt´ waar je je bevindt is het mogelijk aanwijzingen te geven via het navigatiesysteem.
GTI: Benaming voor sportieve modellen van gewone personenauto’s. Meestal uitgevoerd met grotere of opgevoerde motoren en voorzien van aanpassingen aan in- en exterieur. De aanduiding is door Volkswagen in het leven geroepen met de Golf en sindsdien een gevestigde naam, ook voor andere merken.
Guard (Mercedes): De toevoeging Guard staat bij Mercedes voor bepantserde auto´s. Onder andere de E-, S-, en G-klasse zijn leverbaar in een gepantserde uitvoering. Kogelvrije auto´s zijn populair onder staatshoofden, maar ook onder topmensen bij multinationals. Voor Mercedes is de markt groot genoeg om een aantal modellen te ontwikkelen die voldoen aan de strenge B6/B7 veiligheidseisen. De modellen worden onder de naam Guard in de markt gezet. De voertuigen zijn voorzien van kogelvrijglas, een bepantserde carrosserie, anti-lek banden en een speciale brandstoftank. Ook een intercom, afgesloten climate control en een blussysteem zijn geen uitzondering. Mercedes levert onder meer een gepantserde S-klasse met onder de kap een 517 pk sterke bi-turbo V12. Genoeg vermogen dus om snel uit de voeten te komen als de situatie daarom vraagt.
H
Halogeenlamp: Een met gas gevulde gloeilamp van kwarts. Deze lamp staat bekend om een hoge lichtopbrengst en een hoge temperatuur. De halogeenlamp wordt langzamerhand vervangen door de Xenon-lamp welke een nog veel betere lichtopbrengst heeft.
Hardtop: Afneembaar metalen of kunststof dak op cabriolets of terreinwagens. De hardtop zorgt ervoor dat je ook in de winter met je cabriolet warm en droog kunt rijden. Een stoffen dak is namelijk niet altijd even warm. Bovendien zorgt het voor veel lawaai. De hardtop biedt je in de winter alle comfort van een auto met een vast, stalen dak.
Hatchback: De hatchback is een auto met een derde of vijfde deur, ofwel een grote achterklep. Soms wordt dit ook wel liftback of fastback genoemd. Het voordeel van een hatchback is dat je een grote bagageruimte hebt die gemakkelijk toegankelijk is. Bij een sedan heb je vaak een kleine kofferklep waardoor je slecht bij je bagage kunt.
HDC (Hill Descent Control): Benaming voor een afdalingssysteem van Land Rover (wordt ook gebuikt door BMW). Dit systeem zorgt ervoor dat de auto met een bepaalde snelheid (meestal 6 km/h) veilig en stabiel een berg af kan rijden omdat de computer de auto gas terug en remingrepen kan laten doen. Je hoeft dus zelf weinig te doen.
HDI: HDI staat voor High Pressure Diesel Injection. Deze benaming wordt gebruikt door Peugeot en Citroën met betrekking tot hun auto’s in dieseluitvoering. Deze twee franse merken gebruiken sinds lange tijd de term HDI. De motoren lopen uiteen van de 1.4 HDI met 55 pk tot een 2.7 HDI met 204 pk. de laatste generatie HDI´s zijn samen met Ford ontwikkeld.
HEMI: Benaming voor de 5.7liter V8 van Chrysler. Dit is een afkorting van ´Hemispherical´ wat weer staat voor de halfbolvormige verbrandingskamers van de V8. Deze motor werkt samen met het MDS systeem (zie MDS).
Hillholder: Dit systeem zorgt ervoor dat de bekende (en soms gevreesde) hellingproef opgelost wordt. De Hillholder maakt achteruit rijden namelijk onmogelijk waneer de auto in de vooruit staat.
Hoofdairbag: Een airbag die je hoofd beschermt tegen aanrijdingen van opzij. Een hoofdairbag zit meestal in het dak en vouwt uit als een gordijn.
HUD (Head-Up Display): Het Head-Up Display dient de actieve veiligheid en biedt meer comfort, doordat voor het rijden relevante informatie in het gezichtsveld van de bestuurder wordt getoond. Zo kan belangrijke informatie, zoals de snelheid of aanwijzingen van het navigatiesysteem, aanmerkelijk sneller worden opgenomen, zonder dat de bestuurder de aandacht voor het verkeer verliest.Het virtuele beeld wordt door een projectie-eenheid onder het dashboard opgewekt en vervolgens op de voorruit geprojecteerd. Voor de bestuurder verschijnt het goed leesbaar, op ongeveer twee meter afstand, boven de motorkap. Dit maakt minder vermoeiend rijden mogelijk, aangezien de ogen minder hoeven om te schakelen (van veraf naar het dashboard, en weer omgekeerd). Opdat de bestuurder bijvoorbeeld in het donker niet wordt verblind, meet een sensor voortdurend de lichtsterkte van de omgeving en stelt hierop de lichtsterkte van het Head-Up display af.
Hydropneumatische luchtvering: Type luchtvering waarmee vooral Citroën bekend is geworden.
Dit soort luchtvering zorgt voor een comfortabel rijgedrag en wordt continue aangepast aan de ideale omstandigheden en het soort belading. Er zijn slechts weinig auto´s die dit systeem nog hebben.
I
ICS: Systeem dat vergelijkbaar is met het MMI van Audi en iDrive van BMW. Het combineert diverse elektronische systemen in een simpel menu. Het Integrated Control System biedt de bestuurder de mogelijkheid om via verschillende menuschermen die op een 5” kleurenmonitor in de middenconsole worden weergegeven, de klimaatregeling, de tripcomputer en de audio-installatie te bedienen. Het systeem kan worden geïntegreerd met GSM, satellietnavigatie en een hi-fi systeem met digitale versterker (DSP) en CD-wisselaar. ICS is probleemloos in het gebruik dankzij eenvoudige heldere commando’s, intuïtief te begrijpen symbolen en een eenvoudige toegang tot de functies. Het systeem is leverbaar op de Alfa 166.
iDrive: Systeem waarmee een groot deel van de elektronische functies in de auto te bedienen is via een centraal display en een draaiknop. Sinds de komst van de 7-serie zijn op dit moment bijna alle nieuwe modellen van BMW leverbaar met dit systeem. iDrive is een bedieningsconcept waarmee de rijder, volgens BMW, intuïtief en interactief omgaat met onder andere de bediening van diverse functies voor het rijden en comfort. Comfortfuncties, zoals bijvoorbeeld de bediening van de automatische airconditioning, zijn voor rijder en voorpassagier onder handbereik, centraal geplaatst. Via het Control Display zijn de comfortfuncties trefzeker en veilig met één hand en één bedieningselement - de Controller - te bedienen. Alle functies zijn hiërarchisch verdeeld in primaire functies als ruitenwissers, radiovolume en temperatuur en secundaire functies als bijvoorbeeld verbruiksmeting.
IDSplus: Benaming van Opel voor een systeem dat als je het aan zet, de auto sportiever laat veren, directer laat sturen en het ESP later laat ingrijpen. Met dit systeem wordt de auto met een druk op de knop een stuk sportiever afgesteld.
Intercooler:Een intercooler is niets meer dan een apparaat dat lucht koelt. Dit op een radiateur lijkende onderdeel wordt vaak gebruikt bij turbomotoren. Als de lucht namelijk door een turbo heen gaat wordt deze warmer omdat de lucht samengeperst wordt. Doordat de lucht na de turbo nog langs de intercooler gaat daalt de temperatuur weer. Dit zorgt voor een winst in vermogen door het simpele feit dat koudere lucht minder volume in beslag neemt. Er kan dan dus meer lucht in de verbrandingskamers gepompt worden.
Isofix:Isofix is een standaard bevestigingsmethode voor kinderstoeltjes in de auto. Alle autofabrikanten gebruiken hiervoor dezelfde standaard. Het grote voordeel is dat je het kinderzitje alleen maar hoeft vast te klikken en deze daardoor altijd goed en veilig is gesplaatst.
K
Katalysator: De katalysator maakt de uitlaatgassen een stuk schoner voordat deze door de uitlaat in de buitenlucht terechtkomen. Binnenin de katalysator vindt een proces plaats dat de uitlaatgassen minder schadelijk maakt voor het milieu en daardoor de uitstoot van schadelijkse gassen vermindert.
Key memory: In de afstandsbediening van de centrale vergrendeling geprogrammeerde functies waarbij automatisch de stoelstand, aircotemperatuur, radiozender en spiegelstand wordt opgeslagen. Elke bestuurder heeft een eigen sleutel en zodra je in de auto stapt worden automatisch jou instellingen aangepast.
Keyless entry: Met ´Keyless Entry´ (Sleutelloze toegang) kun je je auto openen en starten zonder dat je daarbij je sleutel hoeft te gebruiken. Het Keyless Entry systeem is ontwikkeld door Mercedes en biedt de automobilist de mogelijkheid om in zijn auto te stappen zonder daarbij de sleutel te hoeven gebruiken. Het enige dat je bij je hoeft te dragen is een kaartje, ter grootte van een creditcard, die het signaal doorgeeft dat je bij je auto bent. Door de portiergreep aan te raken gaat de auto van slot. In de auto kun je met een startknop de auto starten.
Kickdown: Kickdown is doorgaans aanwezig in auto´s met automatische versnellingsbak. Door het gaspedaal helemaal in te trappen schakelt de auto een of twee versnellingen terug om zo sneller te kunnen accelereren. Met name tijdens inhaalmanoeuvres is de kickdown erg handig.
Kinetic Design (Ford): De nieuwe designtaal van Ford Europa gaat onder de naam Kinetic Design door het leven. De designtaal werd begin 2006 ingevoerd met de komst van de Ford S-Max. Typerend voor het Kinetic Design zijn de grote vlakken, stevige schouderpartijen en een oplopende zijruitlijn. De designtaal straalt volgens Ford kracht, energie en sportiviteit uit. De naam is dan ook afgeleid van ´kinetische energie´ wat staat voor energie en beweging. Volgens Ford moet je bij het zien van een volgens de nieuwe designtaal ontworpen auto zin krijgen om in te stappen en weg te rijden. Zodra je het portier opent moet je worden aangetrokken om te gaan zitten en plaats te nemen achter het stuur. In Europa staat Ford bekend om haar perfecte rijeigenschappen en dat moet volgens de ontwerpers nu ook terug te zien zijn in het design. Het Kinetic Design werd voor het eerst in serie toegepast op de S-Max. Maar ook diverse conceptcars waaronder de Iosis, de Iosis X en de Mondeo Wagon concept zijn volgens het Kinetic Design ontworpen.
Kleppen: De kleppen regelen de ´ademhaling´ van de motor. Het aantal kleppen is herkenbaar aan bijvoorbeeld 8v, 12v, 16v of 24v.
Kleppen zijn onderverdeeld in in- en uitlaatkleppen.
Inlaatkleppen
Zij bepalen de vullingsgraad van de cilinders en ze geven toegang aan het lucht/brandstof mengsel. Tijdens de ontbranding blokkeren zij de toevoer. (anders zouden er flinke branden kunnen ontstaan).
Uitlaatkleppen
Via de uitlaatkleppen worden de verbrande gassen naar buiten gedreven. Hoe meer kleppen hoe beter de vullingsgraad. De meeste motoren tegenwoordig hebben vier kleppen per cilinder en aangezien de meest motoren ook vier cilinders hebben kom je uit op 16 kleppen. Hier komt ook de term 16V vandaan. Het getal 16 staat voor het aantal kleppen en de letter ´V´ staat voor het engelse woord ´Valves´ wat kleppen betekent.
Knie-airbag: Airbag ter bescherming van je knieën en onderbeen. Bij een ongeval komt het veelal voor dat je je onderbeen of knie ernstig bezeert. De klap wordt in dit geval opgevangen door de knie-airbag. Deze is voor het eerst gemonteerd in de Toyota Avensis direct gevolgd door de Lexus LS430 en de Mercedes SLR McLaren.
Koppel: Resultaat van de kracht die de zuiger uitoefent op de aandrijfas. Koppel is belangrijker dan vermogen, want het bepaalt de souplesse en de trekkracht van de motor. Het koppel wordt uitgedrukt in ´Nm´ (Newton meter).
Kreukelzone: Het gedeelte van de auto dat bij een aanrijding snel in elkaar deukt en de grootste krachten die vrijkomen opvangt. De kreukelzone zorgt voor de eerste opvang van de harde klap en bescherming van de rest van de auto en dus de inzittenden.
Kw: De eenheid waarin het vermogen officieel te hoort worden aangeduid. Meestal wordt er echter nog pk´s vermeld.
1 Kw = 1,36 Pk
1 Pk = 0,74 Kw
L
Lane Departure Warning System: Dit systeem waarschuwt de bestuurder op autosnelwegen en hoofdwegen wanneer hij een doorgetrokken of onderbroken lijn passeert zonder de richtingaanwijzer te gebruiken. De bestuurder, die bijvoorbeeld slaperig of afgeleid is, wordt hierop geattendeerd door een trilling in de stoel aan de kant waarheen de auto uitwijkt.
Lederen bekleding: Het interieur van de auto is bekleed in echt leder. Dit is bij vele modellen een optie en wordt vaak geleverd in combinatie met elektrische stoelverwarming. Naast de lederen zetel bekleding zijn ook vaak andere details in leder uitgevoerd, zoals het stuur, de versnellingspook of lederaccenten in de deurpanelen.
LED-verlichting: Kleine lampjes die vaak worden gebruikt voor achterlichtunits en tegenwoordig ook in de koplampen of het interieur.
LED staat voor Light-Emitting Diode, dit betekent op zijn Nederlands; lichtuitstralende diode. Tegenwoordig wordt LED-licht vaak toegepast voor de achterlichten. Een belangrijke reden is de langere levensduur van de LED-lampjes. Bovendien zijn de lampjes helderder en hebben ze een snellere reactietijd van conventionele lampen.
Lichtmetalen velgen: Lichmetalen velgen zijn hoofdzakelijk in het leven geroepen om een auto visueel aantrekkelijker te maken. Lichtmetalen velgen zijn over het algemeen gemaakt van aluminium of magnesium. Lichtmetalen velgen zijn er in vele soorten en maten, de aanduiding in inches (") geeft de diameter van de velg weer (15”/16”/17” etc.).
Lichtsensor: Doordat continue wordt gecontroleerd hoe licht het is hoef je je verlichting nooit meer in of uit te schakelen. De sensor bekijkt de hoeveelheid buitenlicht en schakelt automatisch de verlichting in. Ook bij het inrijden van een tunnel wordt de verlichting automatisch geactiveerd.
Lijnmotor: Een motor waarbij de cilinders achter elkaar (in een lijn) geplaatst staan. De meeste motoren hebben de cilinders in lijn geplaatst. BMW heeft zelfs 6-cilinder motoren met de cilinders in lijn, waarbij de meeste merken de cilinders dan in V-vorm hebben staan.
Linquatronic: Bepaalde handelingen zoals telefoon, radio, navigatiesysteem etc. kunnen dan met spraak worden bediend. Dit voorkomt het zoeken naar knopjes waardoor je je ogen beter op de weg kunt houden en daardoor veiliger is voor het verkeer.
M
MDS: Benaming van Chrysler voor een systeem in hun nieuwe motor, de 5.7 V8 HEMI. Dit systeem zorgt ervoor dat de elektronica 4 van de 8 cilinders kan uitschakelen om zo tot 20% brandstof te besparen. Als er weer meer vermogen wordt gevraagd, springen de andere 4 cilinders er binnen 0,04 seconden weer bij.
MID: Uitgebreide boordcomputer met informatie over de auto, brandstofverbruik, buitentemperatuur etc. Het Multi Informatie Display (MID) verschaft de bestuurder belangrijke informatie over de technische toestand van zijn auto. Dat betekent zowel extra veiligheid als een grotere betrouwbaarheid. Zo toont de Check Control foutmeldingen of storingen plus de informatie van de optionele Boordcomputer, zoals de snelheid, het gemiddelde verbruik of de reistijd tot een bestemming.
Middenmotor: Bij een auto met middenmotor is de motor vlak voor de achteras ingebouwd. Autofabrikanten doen dit om een gewichtsverdeling van 50/50 te krijgen. Dit doet men om een goede wegligging te garanderen. Een middenmotor wordt vaak gebruikt voor sportauto´s. Tegenwoordig wordt een motor die direct achter de vooras ligt ook een middenmotor genoemd. Neem bijvoorbeeld de nieuwe Maserati Quattroporte.
Mistlampen: Deze optie is de laatste jaren erg populair bij autorijders. Mistverlichting aan de achterzijde van de auto is verplicht, maar aan de voorzijde (nog) niet. Mistlampen aan de voorzijde van de auto zijn laag geplaatst en geven een hoge licht intensiteit. Deze twee kenmerken van mistlampen zorgen ervoor dat er onder de mist door geschenen kan worden. Het zicht en zichtbaarheid wordt daardoor bij mist veel beter en dit zorgt voor een hogere verkeersveiligheid. Let wel, mistlampen aan de voorzijde mogen alleen gebruikt worden bij dichte mist (zicht minder dan 200 meter), hevige sneeuwval of zware regenbuien. Mistverlichting aan de achterzijde is alleen toegestaan bij zeer dichte mist (zicht minder dan 50 meter) en bij hevige sneeuwval. Mistlampen aan de voorzijde zijn mogelijk op vrijwel ieder merk en model.
Motormanagement: Computer die de inspuiting en ontsteking in de motor regelt. Bij sommige motoren regelt deze computer ook het uitschakelen van de cilinders.
MPi: In plaats van 1 verstuiver voor alle cilinders samen, is hier bij de inlaatklep van iedere cilinder een verstuiver geplaatst die continu of met onderbrekingen inspuit. Dit is duurder, maar wel nauwkeuriger.
MPV (Multi Purpose Vehicle): De MPV is een auto die multifunctioneel is. Een MPV biedt (vaak) plaats aan meer personen dan een ´gewone´ auto. Bovendien is een MPV veelzijdig doordat deze vaak uitneembare stoelen heeft die verplaatsbaar zijn door het interieur en is er veel bergruimte. De Renault Espace wordt gezien als grondlegger van het MPV-segment.
MSV: MSV (Multi Sport Utility). Term die Seat gebruikt om de Seat Altea aan te duiden, het is een voertuig die MPV neigingen heeft maar toch een hele goede wegligging en daarmee in de buurt kom van een gewone personenauto. De term is ontstaan bij de ontwikkeling van de Altea. Seat wilde namelijk een auto ontwikkelen die voor eens en altijd het vooroordeel van zich afschudde dat een (midi-)MPV een slechte wegligging heeft.
Multi-link: Multi-link is een modern type wielophanging die gebruik maakt van meerdere draagarmen. Voor meer veercomfort en een betere wegligging.
N
NAP: De ANWB, BOVAG en RAI Vereniging afdeling Auto’s hebben de Nationale Auto Pas (NAP) ontwikkeld. Met deze Nationale Auto Pas kunt u controleren of de kilometerstand van uw auto klopt.
Navigatiesysteem: Een navigatiesysteem is een computer welke je met behulp van stembegeleiding en beelden naar je bestemming wijst. In het navigatiesysteem kun je een DVD stoppen met daarop gegevens over de wegen, straten en restaurants, tankstations etc. Een GPS-ontvanger staat in verbinding met sattelieten. Deze ontvanger kan hierdoor precies doorgeven waar je je bevindt. Aan de hand daarvan kan het systeem kijken welke handeling je moet uivoeren, moet je bijvoorbeeld links af slaan, keren, invoegen op de snelweg enz. Een (goed) navigatiesysteem maakt de ouderwetse kaart overbodig en verhoogd daarmee de verkeersveiligheid en verlaagd de stress en ruzies tijdens vakanties!
Night View Assist: Het geheim van de Night View Assist zijn infraroodkoplampen, die de weg verlichten met voor het menselijk oog onzichtbaar infrarood licht. Het beeld van de infraroodcamera wordt in grijsschakeringen op het multifunctionele 8" scherm op het combi-instrument weergegeven. Dit beeld is vergelijkbaar met wat u met ingeschakelde grote lichten door de voorruit zou zien. Zo wordt u door de inschakelbare Night View Assist ook bij slecht zicht ontlast, zonder dat u daarbij zelf andere weggebruikers verblindt. Daardoor kunt u ook sneller op gevaarlijke verkeerssituaties reageren en komt u ook na lange nachtelijke ritten ontspannen op uw bestemming aan.
Niveauregeling: Niveauregeling is een systeem dat meestal met behulp van luchtvering ervoor zorgt dat de auto horizontaal blijft liggen als deze beladen is of als er een aanhanger achter zit. Hierdoor blijft de wegligging goed en heb je geen last van zware lading. BMW monteert standaard niveauregeling op de nieuwe 5-serie Touring.
Nokkenas: Een nokkenas is een as met nokken, die in de cilinderkop ervoor zorgt dat de kleppen op het juiste moment openen. Het sluiten wordt overgelaten aan de klepveren. De aandrijving van de nokkenas gebeurt door de krukas d.m.v. de distributieriem.
O
Onderstuur: De neiging van vooral voorwiel aangedreven auto´s om in de bocht rechtdoor te willen.
Open dak: Deze optie is al sinds tijden erg populair. Een opendak is een opening in het dak, afgeschermd door glas of metaal. Open daken zijn er is verschillende maten en systemen, zo is het kantel dak, het schuifdak en het schuif/kantel dak. De bediening van het dak kan ook verschillen in automatisch of handmatige bediening. Een open dak kan vanaf fabriek geleverd zijn, maar kan ook achteraf geplaatst zijn. Let wel altijd op bij het kopen van een occasion met een open dak of het dak niet lekt, dit is namelijk een veel voorkomende kwaal.
Overstuur: De neiging van (met name achterwiel aangedreven) auto´s om van achteren uit te breken in een bocht. Dit wordt met name veroorzaakt door het te snel nemen van een bocht of door gladheid.
P
Park Assist: Park Assist kan een voertuig automatisch in laten parkeren met behulp van een aantal sensoren. De bestuurder hoeft alleen maar gas te geven en te remmen. Handig voor wie moeite heeft met file-parkeren. Het systeem kennen we inmiddels van de Toyota Prius en Volkswagen Touran. Een sensor detecteert met een rijsnelheid van maximaal 30 km/h de beschikbare parkeerruimte aan de linker- en rechterkant van de rijbaan. Wanneer er voldoende ruimte wordt gedetecteerd is een druk op de knop voldoende om het systeem te activeren. Vervolgens hoeft de bestuurder alleen nog maar gas te geven en te remmen. De auto stuurt zichzelf in de beschikbare parkeerruimte.
Parkeersensor/PDC (Park Distance Control): Parkeersensoren werken met een infrarodsysteem dat de afstand tussen de auto en een voor of achter de auto bevindend voorwerp ´ziet´. Parkeersensoren werken met een infrarodsysteem dat de afstand tussen de auto en een voor of achter de auto bevindend voorwerp ´ziet´. Deze informatie wordt omgezet, indien nodig, in een signaal dat aangeeft dat je te dicht bij een ander voorwerp bent. Dit vergemakkelijkt het parkeren en verkleint de kans op parkeerschades. Tegenwoordig zijn deze systemen als extra ook uit te rusten met een camerasysteem waardoor je precies kunt zien waar zich een voorwerp zoals een paaltje of een stoepje zich bevind.
PASM: Geavanceerde sportonderstel van Porsche, ofwel Porsche Active Suspension Management (PASM). Dit onderstel omvat actieve demping en is met een druk op de knop aan te passen. In de ´Normal´ stand heb je een sportief-comfortabele afstemming maar druk je op ´Sport´ dan wordt de demperafstemming een stuk straffer en kun je een stuk sportiever rijden. Het PASM is op de Carrera ook verkrijgbaar, maar dit is dan wel een optie.
PCC: De Personal Car Communicator van Volvo is een geavanceerde afstandsbediening op zakformaat. De Personal Car Communicator is meer dan een afstandsbediening die de deuren kan doen openen of sluiten en de auto kan starten. Naast de standaardfuncties die tegenwoordig elke moderne afstandsbediening van een auto heeft gaat de PCC van Volvo verder. Het systeem geeft bijvoorbeeld informatie over de portieren. Zijn deze wel of niet gesloten? De PCC onthoudt of de auto voor het laatste is geopend of afgesloten en geeft dit aan met een groen of rood lampje. Verder kan de PCC informatie verstrekken als u terugkomt bij uw auto. Op een afstand van 60-100 m van de auto kan het systeem laten zien of het alarm is afgegaan en of er iemand in uw auto is geweest. Verder kan de PCC het alarm van afstand activeren of de binnen- en buitenverlichting laten inschakelen. Handig wanneer u op een duistere parkeerplaats naar uw auto wilt lopen. Het systeem debuteerde in 2006 op de Volvo S80.
PCS: Systeem van Lexus dat ertoe bijdraagt om letsel en schade als gevolg van een aanrijding te reduceren. Dit systeem maakt gebruik van een radarsensor die obstakels voor de auto opmerkt, en een pre-collision computer die aan de hand van de snelheid, stuurhoek en wieluitslag vooraf bepaalt of een aanrijding nog kan worden vermeden. Wanneer dit niet het geval is, spant het systeem uit voorzorg de veiligheidsgordels aan, en zorgt het via Brake Assist voor extra remkracht om de snelheid nog sneller te verminderen.
Pingelen: Benaming voor het spontaan en ongecontroleerd ontbranden van het benzine/luchtmengsel in de cilinder voordat de bougie het heeft aangestoken.
Pollenfilter: Het pollenfilter voorkomt dat kleine stofdeeltjes en pollen via het ventilatiesysteem in het interieur binnenkomen.
Pre-Safe: Pre-Safe is een uniek veiligheidssysteem van Mercedes dat een ongeval ´ziet´ aankomen en ingrijpt indien nodig. Het unieke Pre-Safe van Mercedes is in twee stappen geintroduceerd. Het systeem is nu zelfs in staat om bij het ´zien´ van een ongeval zelf in te grijpen. Daarvoor remt het systeem de auto met maximaal 40% af en kan een ongeluk worden voorkomen of in ieder geval in grote mate de ernst ervan beperken. Pre-Safe is een innovatief veiligheidssysteem van Mercedes. Het systeem is inmiddels op diverse modellen leverbaar en zorgt ervoor dat in geval van een dreigend ongeval de inzittenden worden voorbereid. Een radar in de voorbumper van de Mercedes ´ziet´ een ongeval aankomen. In dat geval worden de ramen en het schuifdak gesloten, worden de stoelen in de juiste positie gezet en de gordels aangespannen. Hierdoor kunnen de airbags hun werk optimaal doen. Bovendien wordt ook de remkracht alvast ´klaar gezet´.
Q
Quattro: Quattro is Audi´s vierwielaandrijving waarmee het Duitse merk veel bekendheid heeft gekregen. De permanente Quattro vierwielaandrijving wordt gebruikt op de topmodellen van de Audi series.
R
Radio/cassette: Als deze optie wordt aangegeven, dan beschikt de auto over een autoradio met ingebouwde cassette speler.
Regensensor: Een regensensor ´ziet´ regendruppels op de voorruit. Aan de hand van infraroodmeting kan de regensensor ´zien´ hoe groot de druppels zijn en in welke mate het regent. Aan de hand van deze gegevens worden de ruitenwissers automatisch geactiveerd op de juiste interval. Hierdoor hoef je nooit meer te schakelen tussen snel wissen, langzaam wissen enz. De regensensor wordt vaak wordt geplaatst achter de voorruit op dezelfde hoogte als de binnenspiegel.
Regular Dry Braking: Het systeem zorgt ervoor dat de remmen tijdens de regen steeds kortstondig droog worden gemaakt zodat de remkracht optimaal blijft.
Het systeem werkt samen met de regensensor en ´droogt´ de remblokken door lichtjes tegen de schijven aan te drukken om de aanwezige film met water eraf te vegen. Droge schijven zorgen namelijk voor een hogere weerstand en dus meer remkracht. Het systeem wordt door fabrikanten onder veel namen gebruikt en soms ook in combinatie met andere systemen.
Remkrachtverdeling: Elektronisch geregeld systeem dat de remkracht tussen voor- en achterwielen aanpast aan de rijdomstandigheden. Als twee wielen in de berm komen worden deze minder afgeremd om niet te gaan slippen.
Roetfilter: Het roetfilter verhindert nagenoeg geheel de aanwezigheid van roet in de uitlaatgassen van een dieselmotor. De normale uitlaatgastemperatuur bij dieselmotoren bedraagt ongeveer 200 ¬C. Het roet wordt uit het roetfilter verwijderd door middel van naverbranding bij een temperatuur van circa 550 ¬C. Sinds 2005 bestaat er een subsidie voor dergelijke roetfilters.
Rolbeugel: Een rolbeugel beschermt de hoofden van de inzittenden bij het over de kop slaan van een cabrio. Een rolbeugel is meestal zichtbaar en wordt zelfs vaak extra mooi gemaakt zoals bijvoorbeeld bij de Audi TT en Mini Cooper Cabriolet. Bij auto´s als bijvoorbeeld de Mercedes CLK Cabrio en de Audi A4 Cabrio is de rolbeugel niet zichtbaar. Deze schiet omhoog zodra de auto over de kop slaat.
Rolsensor: Elektronica die opmerkt dat de auto over de kop dreigt te slaan. Diverse maatregelen worden getroffen om ernstig letsel te voorkomen. Het airbag-activeringsmechanisme omvat een sensor die speciaal de mogelijkheid van over de kop slaan signaleert. Zo wordt ervoor gezorgd dat de gordelspanners en de windowbags beide worden geactiveerd om een betere bescherming te geven.
Roofrails: Roofrails op een auto waren in het verleden puur functioneel, op deze rails in de lengte richting van de auto kunnen dakdragers worden bevestigd, waardoor het bevestigen van bijvoorbeeld een skikoffer mogelijk wordt gemaakt. Tegenwoordig worden ook veel auto’s uitgevoerd met een roofrails voor de sier.
RPD: RPD biedt bij een ongeval bescherming in een cabriolet wanneer open gereden wordt. Door het ontbreken van een dak - wanneer open gereden wordt - is de veiligheid minder dan in een gesloten auto. Ford monteert op de Focus Coupé-Cabriolet dan ook standaard het RPD-systeem. RPD staat voor Rollover Protection Device. Het systeem is ontwikkeld om inzittenden te beschermen in het geval dat de auto over de kop slaat. De kern van het systeem wordt gevormd door elektronische sensoren en een gyroscoop die bespeuren wanneer de auto over de kop dreigt te slaan. In dit geval worden binnen een tiende van een seconde twee extra sterke stabilisatorstangen in positie ´geschoten´. Deze balken komen ongeveer 20 cm omhoog en beschermen vooral de hoofden van de inzittenden.
S
S Tronic: Benaming van Audi voor de automaat met dubbele koppeling die we ook kennen onder de naam DSG. De S Tronic automaat werkt met een dubbele koppeling. Eén voor de even (2, 4 en 6) versnellingen en één voor de oneven (1, 3 en 5) versnellingen. Wanneer de eerste versnelling is ingeschakeld zorgt de tweede koppeling ervoor dat de tweede versnelling alvast wordt klaar gezet. Wordt er over geschakeld dan wordt er niet van versnelling gewisseld, maar van koppeling. De koppeling die dan weer vrij komt zorgt er vervolgens voor dat het derde verzet alvast wordt klaargezet. Het grote voordeel van de S Tronic automaat is dat het schakelen razendsnel verloopt. Hierdoor is winst te behalen in de acceleratie, maar ook het verbruik neemt af. In veel gevallen is de S Tronic automaat zelfs sneller dan wanneer met de hand wordt geschakeld.
Sedan: Een sedan is een vierdeurs auto met een aparte (afgesloten) kofferbak. De sedan heeft veelal een zakelijke uitstraling en is voor een gezin minder praktisch in verband met de kleine toegang tot de kofferbak.
Selespeed: Selespeed is de naam die Alfa Romeo geeft aan haar automatisch versnellingsbak. Bij de Selespeed versnellingbak heb je de mogelijkheid om te schakelen met knopjes op het stuur zoals dat ook in de F1 het geval is. Bovendien kun je ook nog schakelen door de pook naar voren en naar achteren te tikken.
Sequentiële versnellingsbak: Een automatische versnellingsbak die met knopjes op het stuur of met tikjes tegen de pook is op- en terug te schakelen. Dit soort automatische versnellingbakken heeft bij veel autofabrikanten een andere naam. Bij Alfa Romeo wordt het Selespeed genoemd en bij Audi Tiptronic.
Single-frame: Single-frame is de benaming voor de grille van de moderne Audi’s. Met deze grille wil Audi een familiegezicht creëren. Het begon allemaal met de Audi A8 W12 in 2004.
SIPS: SIPS (Side Impact Protection System) is een vooral door Volvo gebruikte term. Het omvat versterkingen in de bodemplaat, dorpels en zitplaatsen om in combinatie met zijairbags de inzittenden beter te beschermen tegen aanrijdingen van opzij.
SMG: SMG (Sequential Manual Gearbox). Benaming van BMW voor een snelle F1-achtige versnellingsbak die je met hendels aan het stuur kan of met tikjes tegen de pook kunt bedienen. Dit maakt net zoals een automaat een koppelingspedaal overbodig. Zie ook sequentiële versnellingsbak.
Snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging: Snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging werkt afhankelijk van de rijdende snelheid. Wanneer je langzaam rijdt zal de het sturen licht gaan, rij je sneller dan zal het sturen zwaarder gaan.
Het lichte sturen zorgt ervoor dat je gemakkelijk inparkeert. Het zwaardere sturen zorgt ervoor dat de auto lekker strak stuurt op hogere snelheid en je niet gaat ´zwabberen´. Een door Fiat ontwikkeld systeem is de City-stuurbekrachtiging. Met een druk op de knop wordt de stuurbekrachtiging superlicht waardoor je heel gemakkelijk door de stad manoeuvreert en inparkeert.
Soft-stop: Soft-stop is een systeem ontwikkeld door BMW. Het zorgt ervoor dat de auto bij zacht remmen vrijwel schokvrij tot stilstand komt.
Softtop: Een softtop is het dak van een cabriolet als deze gemaakt is van ´zacht´ materiaal bijvoorbeeld linnen of stof. Cabrio´s met een softtop zijn minder geschikt in de winter dan cabrio´s met een hardtop. Toch streven veel merken ernaar om de cabrio´s met een softtop dak ook in de winter goed te kunnen gebruiken. Zo zijn met name Mercedes en Opel zeer actief op dit gebied.
Sperdifferentieel: Laat beperkt snelheidsverschil tussen linker- en rechterwiel toe om een bocht te maken, maar beperkt groot snelheidsverschil dat ontstaat bij doorslippen van een wiel.
Het sperdifferentieel is bijna gelijk aan een gewoon differentieel, maar biedt nog een extra componenten om de „ vrijheid“ van het snelheidsverschil tussen de twee aandrijfassen te beperken. Dit houdt dus in dat niet het ene wiel stil kan staan en het andere kan draaien.
Sportieve auto
Een sperdifferentieel is vaak te vinden op sportieve auto’s, want onder normaal gebruik heeft een ‘sper’ geen nut. Door het sperdifferentieel is het namelijk mogelijk veel harder uit een bocht te accelereren en kan een ‘drift’ makkelijk vast gehouden worden. Zie ook differentieel
.
Startonderbreker: Een startonderbreker zit tegenwoordig op vrijwel iedere auto. Het systeem dient uw auto te beveiligen tegen diefstal. Er zijn verschillende vormen startonderbrekers, de bekendste zijn de chip in de sleutel, het contactpunt op het dashboard en de in te voeren cijfercode.
Stoelverwarming: Elektrische stoelverwarming zorgt voor een aangename verwarming van het zitvlak. Deze optie is voornamelijk verkrijgbaar bij auto’s in het midden en luxe segment. Vooral in combinatie met lederen bekleding is elektrische stoelverwarming een aangename optie.
Stuurbekrachtiging: Stuurbekrachtiging of servo-stuur is een hydraulisch werkend mechaniek in de stuurinrichting van veel auto’s. Stuurbekrachtiging dient om met minder krachtsinspanning te kunnen sturen: als je stuurt dan zal er een wikkelingverlichting plaats vinden van 1:3,1 dus als een persoon een kracht van 60 N/m moet uitoefenen zonder stuurbekrachtiging dan moet hij met stuurbekrachtiging iets minder dan 20 N/m uitoefenen.
T
Targa-dak: Een targa-dak is een dak dat in delen te openen is. In principe verwijder je een gedeelte van het dak waardoor je open zit. Het is niet te vergelijken met een cabrio maar meer met een heel groot open dak waarvan de panelen te verwijderen zijn. Tegenwoordig is het targa-dak ook elektrisch te openen en te sluiten waardoor je de panelen niet meer hoeft te verwijderen maar deze elektrisch worden weggeschoven. Het is bedacht door Porsche en nog steeds gebruikt Porsche de term voor een 911 model.
TCS: Tractie Controle zorgt ervoor dat de wielen die willen gaan doorslippen in toom worden gehouden. Het werkt dus eigenlijk precies andersom als ABS. ABS voorkomt doorslippen van de wielen bij remmen, TCS voorkomt doorslippen van de wielen bij accelereren. Het systeem werkt elektronisch en kan door middel van sensoren ´merken´ dat de wielen dreigen te gaan spinnen. Het grote voordeel van TCS is dat je met veel minder wielspin weg kunt rijden.
Terrain Response™: Systeem van Land Rover dat het off-road rijden nog makkelijker maakt. Met een draai aan de knop kunt u precies het soort terrein selecteren waar u op dat moment in zit. De geavanceerde boordcomputer van de Land Rover zorgt voor een perfecte instelling van het onderstel.
TFSI: Motor met directe brandstofinspuiting en een turbo. Afkorting wordt gebruikt door Volkswagen, Audi, Seat en Skoda. Bij TFSI (VAG-concern) gebruikt men twee verschillende technieken. Ten eerste is de motor uitgerust met een turbo, dit is aangegeven met de T. Ten tweede is de motor uitgerust met het direct benzine-inspuitsysteem van Bosch dat de Volkswagen-Audi Groep met FSI aanduidt.
TiD: TiD staat voor Turbo direct Injection Diesel. Deze benaming wordt door Saab gebruikt voor hun auto’s in dieseluitvoering.
Alle dieselmotoren van Saab krijgen deze naam mee. Ook motoren die Saab te ´leen´ heeft van Opel, de 1.9 TiD. Deze motor wordt geleverd in de Saab 9-3 en levert 120 of 150 pk.
Tiptronic: Sequentiele automaat die bij Audi en Porsche de naam Tiptronic heeft gekregen. Op de is het interieur van een Audi TT zichtbaar met op het stuur links en rechts een knopje om te schakelen. Zie ook ´sequentiele schakeling´.
Toerental: Het toerental van een motor geeft het aantal omwentelingen aan dat de krukas per tijdseenheid (seconde of minuut) ronddraait. Bij iedere twee ´toeren´ voltrekt zich in iedere cilinder een compleet arbeidsproces. Het toerental wordt meestal weergegeven in TPM (toeren per minuut).
Traction contol: Bij wegrijden of versnellen kan het voorkomen dat aandrijfwielen gaan doorslippen of spinnen,
bijvoorbeeld als de bestuurder:
– met één of meer wielen op een glad wegdek rijdt of
– de auto op een glad wegdek afremt of
– optrekt (bij grote motorvermogens).
Er zijn dan problemen om het motorkoppel via de aandrijvende wielen op het wegdek te brengen.
Het is duidelijk dat zulke doorslippende wielen niet gewenst zijn: er wordt minder trekkracht overgebracht en de richtingsstabiliteit vermindert. Traction contol voorkomt dit doorslippen en verhoogt daardoor de veiligheid in het wegverkeer. Traction control wordt altijd in combinatie met een anti-blokkeersysteem (ABS) gemonteerd.
Trekgewicht: Het trekgewicht is het maximale gewicht dat een auto mag trekken. Dat wil zeggen het maximale gewicht van bijvoorbeeld een aanhanger of caravan die achter de desbetreffende auto wordt gehangen. Het trekgewicht wordt door de fabrikant opgegeven en moet serieus genomen worden. Hang je teveel gewicht achter een auto dan kan dat veel schade opleveren.
Trekhaak: Een trekhaak is een metalen haak achter de auto waarmee een aanhanger of caravan achter de auto kan worden gehangen. Het balvormig uiteinde noemt men de kogel, die in combinatie met het getrokken deel een maximum aan vrijheidsgraden geeft. Voor elke trekhaak geldt een maximale gewichtsbelasting, een juiste gewichtsverdeling van het getrokken voertuig speelt hierin een beslissende rol. De trekhaak dient te zijn voorzien van een van de twee gestandaardiseerde stekers voor de aansluiting van de verlichting. Traditioneel is er de 7-polige connector, inmiddels is er de 13-polige connector.
Tuning: Tuning is een term die vaak samen wordt genoemd met ´opvoeren´. Tuning omvat het geheel van aanpassingen aan een auto om deze sneller en ´mooier´ te maken. Zo kun je de motor tunen waardoor deze meer vermogen en koppel levert en de prestaties van de auto beter worden. Bovendien kun je het de veren en dempers vervangen en de auto verlagen. Wat verder ook onder tuning valt is het verfraaien van je auto door gebruik te maken van spoilers, zij-skirts, lichtmetalen velgen en andere accessoires. In de autosport is tuning vaak een heel belangrijke factor, in het dagelijks leven wordt tuning vaak uitgevoerd om de auto er stoerder uit te laten zien of omdat je gewoon wat meer vermogen wilt. Zie ook chiptuning.
Turbo: Een turbo bestaat uit twee schoepenwielen die met een as vast met elkaar zijn verbonden, één in het inlaatkanaal en één in het uitlaatkanaal. De motor perst met hoge snelheid de uitlaatgassen door de uitlaat en daardoor gaat het schoepenwiel in de uitlaat draaien en dus ook het schoepenwiel in de inlaat. Deze perst daardoor met overdruk lucht in het inlaat kanaal: meer lucht in de cilinders is het gevolg, dus kan er meer brandstof worden ingespoten en dat zorgt meer vermogen. Zie ook compressor.
V
Valvetronic: Benaming van BMW voor variabele kleppentiming.
Variabele kleptiming: Vorm van de nokken op de nokkenas bepaalt tijdstip van openen en sluiten van de kleppen en bepaalt de hoogte van het lichten van de klep, maar door verdraaien van de nokkenas ten opzichte van de krukas kan de timing worden veranderd of door inschakelen van andere kleppen kan ook de hoogte van de kleplichting worden aangepast. Dit zorgt voor meer vermogen, maar kan ook als bezuinigingsmethode gebruikt worden. De kleptiming wordt in dit geval elektronisch gestuurd waardoor een optimale timing mogelijk is.
Variabele "Swirl": Een luchtinlaat met variabele "Swirl" in een inlaatcircuit met een korte inlaatbuis (spiraalvormig) en een lange inlaatbuis (tangentieel). De korte inlaatbuis zorgt voor een maximale werveling van de lucht ("Swirl"). Bij hoge toerentallen worden de Swirl-kleppen geopend en stroomt de lucht door de lange inlaatbuizen. Door buizen van verschillende lengte te gebruiken wordt een maximale vulling verkregen. De voordelen van de variabele "Swirl" zijn een betere verbranding en een beter compromis tussen hoge prestaties en een geringe uitstoot van schadelijke stoffen. De variabele "Swirl" zorgt verder voor een reductie van roetdeeltjes.
Variabele kleptiming: Methode waarmee de timing van de kleppen niet vaststaat maar variabel is. Vorm van de nokken op de nokkenas bepaalt tijdstip van openen en sluiten van de kleppen en bepaalt de hoogte van het lichten van de klep, maar door verdraaien van de nokkenas ten opzichte van de krukas kan de timing worden veranderd of door inschakelen van andere kleppen kan ook de hoogte van de kleplichting worden aangepast. Dit zorgt voor meer vermogen, maar kan ook als bezuinigingsmethode gebruikt worden. De kleptiming wordt in dit geval elektronisch gestuurd waardoor een optimale timing mogelijk is.
Variodak: De naam die Mercedes heeft gegeven aan de dakconstructie waar een Coupé-Cabriolet gebruik van maakt. Dit dak wordt onder andere gebruikt op de SLK en SL modellen van Mercedes.
VDIM: VDIM, Vehicle Dynamics Integrated Management
Dit systeem is speciaal ontwikkeld om de verschillende actieve veiligheidssystemen zoals ABS, tractiecontrole, voertuigstabiliteitscontrole (VSC) en elektrische stuurbekrachtiging optimaal te integreren. Hierdoor behoudt de bestuurder onder alle denkbare rijomstandigheden een zo optimaal mogelijk contact met het wegdek. Dit systeem is ontwikkelt door Lexus.
Viertakt motor: Dit is het principe van een moderne motor, viertakt betekent vier processen voor 1 arbeidsslag. Hier zijn ze alle vier: (1) aanzuigen van verse lucht (met benzine bij indirecte benzine-inspuiting) door neergaande zuiger en geopende inlaatklep(-pen), (2) comprimeren (samenpersen) van de lucht (benzine/luchtmengsel bij benzinemotoren) door opgaande zuiger, (3) verbranden na inspuiten van diesel of ontsteken van benzine/lucht mengsel bij benzinezuiger wordt naar beneden geduwd en levert nu energie, (4) uitlaten van verbrandingsresten door opgaande zuiger en geopende uitlaatklep(-pen). Hierna begint het weer bij 1 en gaat zo door.
V-motor: Bij een V-motor staan de cilinders in twee rijen tegenover elkaar. De twee rijen maken een V-vorm met elkaar. V12 betekent twaalf cilinders in V-vorm. Zes aan de ene kant en zes aan de andere kant.
VTEC: VTEC is de benaming van Honda voor het variabel kleppen timing en liften systeem.
W
Wielbasis: De wielbasis is de afstand van het midden van een voorwiel naar het middel van het achterwiel. Hoe langer de wielbasis hoe meer comfort en ruimte er in de auto zit. Een verlenging van de wielbasis komt dan ook vaak voor bij grote limousines zoals de Audi A8 in ´Lange uitvoering´.
Windows bags: Een window bag, ook wel gordijn-airbag genoemd, ontvouwt zich als een gordijn langs de ramen. De window bag beschermt het hoofd tegen harde voorwerpen en glas wat vrijkomt bij een aanrijding.
W-motor: Een W-motor is een motor waarbij de cilinders in een W-vorm tegenover elkaar staan. In principe zijn het twee V-motoren die in elkaar gevlochten zijn. De hoek waarin de cilinders staan is echter veel kleiner dan bij een V-motor. De W12 van Volkswagen is ontstaan door twee VR6-motoren met elkaar te combineren. Een VR6-motor is in principe een V6 maar dan met een veel kleinere hoek.
WRG: Waterafstotend glas dat ervoor zorgt dat ramen en spiegels zoveel mogelijk droog blijven. Dit waterafstotende glas wordt toegepast in de buitenspiegels en de zijruiten en voorkomt dat regenwater het zicht belemmert. Regenwater dat op de speciale ruiten komt, wordt nu beter en sneller door de rijwind weggeblazen, met droge ruiten en spiegels als resultaat.
X
xDrive: Benaming voor het vierwielaandrijvingssysteem dat BMW monteert op hun auto´s. xDrive, zo noemt BMW het vierwielaandrijvingssysteem hun auto’s. De techniek werkt als volgt: een tussenbak in de aandrijflijn wordt via intelligente elektronica gestuurd en een lamellenkoppeling verdeelt de aandrijfkracht variabel en traploos over de voor- en achteras. Indien meer aandrijfkoppel naar de vooras moet worden gestuurd, dan verdraait een elektromotor een ronde schijf in de tussenbak. Via een overbrenging wordt de lamellenkoppeling samengeperst, waarbij via een ketting het gewenste aandrijfkoppel binnen een fractie van een seconde op de vooras wordt overgebracht. Dankzij de variabele aandrijfkrachtverdeling wordt het zelfstuurgedrag reeds bij aanvang positief beïnvloed. Neigt de auto tot onderstuur, dan reduceert xDrive het aandrijfkoppel vóór en vergroot daarmee de bestuurbaarheid, respectievelijk de wendbaarheid. In extreme gevallen kan er zelfs sprake zijn van nagenoeg alleen achterwielaandrijving. Bij overstuur stuurt xDrive het aandrijfkoppel naar de voorwielen, en draagt daarmee bij aan de stabilisering van de auto.
Xenon: Xenon-verlichting is een soort lampen. Een vlamboog zorgt in plaats van een gloeispiraal voor een bijzonder intense lichtbundel met een intensiteit die twee maal zo groot is als die van een halogeenlamp. Xenonlampen hebben een langere levensduur en verbruiken minder energie dan een gewone halogeenlamp. Xenonlampen zijn herkenbaar aan hun blauwe gloed, welke voor sommige automobilisten als hinderlijk wordt ervaren.
Z
Zij-airbags: Zij-airbags, ook wel side bags genoemd, zijn gemonteerd in de stoelen. Deze beschermen je middelste helft van je lichaam. Zij-airbags komen uit de zij-kant van de stoelen schieten en vouwen zich naar voren toe.
Zwaartepunt: Het zwaartepunt van een auto is van groot belang in de autowereld. Want hoe lager het zwaartepunt in een auto ligt, des te beter is de wegligging. Het zwaartepunt is een punt in de auto waaromheen alle massa van een auto gelijk is verdeeld.
